一针见雪 辣评国产热销车型

轿车篇

1.上海大众朗逸 本月销量35379

在连续两个月被逐出三强之后，朗逸终于凭借金九银十的黄金岁月实现了强势回归，当然更大的原因在于终端的大幅度优惠，而随着日系卡罗拉的持续发力，朗逸的**是回光返照还是**归来，我们只能等金九银十过去之后才能判断。

2.上海通用凯越 本月销量29549

这是凯越今年*好的成绩，也是有史以来*好的成绩之一，在金色九月的黄金时间，大批价格低廉、性价比出众的入门A级车受到强烈追捧，毕竟以实际只有七八万元的价格购买一辆知名度高、保有量大、价格实惠的老牌合资A级车，在三四线城市还是相当有诱惑力。

3.一汽大众速腾 本月销量27016

在朗逸和凯越爆发性的回归之下，速腾仅仅坐了一个月的宝座就被迫让贤，当然这并不代表速腾失利，27000辆的销量比起前两个月还是有微小的进步。速腾真正的威胁应该是卡罗拉，或者还有同父异母的斯柯达明锐，在终端大幅度降价之后，明锐的*低门槛已经下探到10万元区间，考虑到明锐更先进的发动机和MQB平台，势必会从速腾身上撕下一块市场。当然速腾没有束手待毙，它直接将后悬的扭力梁换成了多连杆。

4.北京现代朗动 本月销量24691

这是朗动有史以来*好成绩，也是现代在中国市场所获得的*佳成绩之一，朗动在经过几个月的爬坡之后，终于在9月果断发力，一鼓作气超过了捷达、宝来、桑塔纳、高尔夫等一群大众，成功进入5强，但是很遗憾，朗动在这个位置预计不会坐得太久，估计两个月内就会重新回归本位。

5.上海通用赛欧 本月销量 24590

久违的赛欧能够杀进前5，超过了很多人的意料，估计也超过了赛欧的意料，看来金九银十在大城市逐渐平淡的同时，在中小城市和农村市场依然是真正的黄金时间，但是不知道赛欧还能坚持多久，毕竟连续几年已经是江河日下。

6.上海通用科鲁兹 本月销量24256

新科鲁兹刚刚开始爬坡，老款科鲁兹开始以经典版面世，这是新旧两款科鲁兹加在一起的数字，考虑到经典科鲁兹终端跌破10万的价格，估计下个月的排名还有提升的潜力。

7.上海大众新桑塔纳 本月销量22473

新桑终于被逐出前5，但是这个位置应该不是新桑的*后归宿，考虑到消费者越来越聪明，这款三厢波罗变身的产物恐怕很难一直像过去一年那么*端火爆下去。毕竟此桑塔纳远非彼桑塔纳。

8.东风日产轩逸 本月销量22414

这是日产在轿车领域**的面子，牢牢地插在前十的阵地，任凭沧海桑田的变幻，我只守住我的阵地。同样，这是新轩逸和经典轩逸加在一起的数字，以现在激烈的市场竞争形势，轩逸如果不拿出真功夫，到年底恐怕难以守住前十的位置，替代它的不是别人，将是同为日系的卡罗拉。

9.北京现代瑞纳 本月销量21897

现代在今年第二次有两款车同时打入前十，为其在9月份实现9万辆的销量立下汗马功劳，而其同比增长40%的增幅，在前十也算是排名**，只是很难判断瑞纳这次的爆发是昙花一现还是真正实力增强，而后者的因素可能占有更大比例。

10.一汽大众捷达 本月销量20916

捷达以勉强超过2万辆的成绩，勉强守住了前十的位置，而其同比20%的跌幅在排行榜的前十名列**，考虑到消费者越来越认识到这款三厢波罗的本来面目，新捷达在透支完老款捷达良好的声誉之后，走下神坛应该是大概率事件。

11.丰田卡罗拉 本月销量20238

卡罗拉终于复活，这款凝结着丰田在华复兴希望的战略作品，在上市三个月后终于尽显**本色，虽然其销量比捷达略低，名次比捷达落后一位，但是此时此刻卡罗拉和捷达的感觉却是截然不同。卡罗拉的胜利充分说明了价格才是硬道理，这款在国际市场和速腾、明锐价格一致的车型，定了一个比照杂牌朗逸低端版本的价格，在明显更高性价比优势之下，很多本来绝不考虑日系车的消费者选择妥协。不要嘲笑消费者，毕竟谁的银子也不是大风从天上刮来，如果仅仅优惠三五千就算了，但是比比卡罗拉的指导价，再比比明锐的指导价，两款车几乎同时上市，同样的定位，价格相差12000元！大众读懂了中国！

12.一汽大众高尔夫 本月销量18697

第七代高尔夫携MQB技术和EA211发动机终于在中国市场找到感觉，想想那些花费二十多万买一辆同平台同动力的Q3的消费者，看来花费十几万买一辆高尔夫也不算奢侈，值得一提得是，这款车9月份在美国销量暴跌，“可能美国人不如中国人懂车”？

13.吉利帝豪EC7 本月销量17952

帝豪，在苦苦等待了两个月的时间，在前十五名的榜单上终于再次出现了自主品牌，即便是俗不可耐的名字，即便是吉利独秀的一个独苗，即便有着种种缺憾和不足，但是一想到是自己的孩子，心里就是一种无比的温暖！

14.上海通用英朗 本月销量17755

英朗的同比增幅和环比增幅都达到30%，在被逐出前十之后，英朗正在恢复活力，一方面是因为市场旺季的到来，还有一方面就是终端更为明显的优惠。

15.一汽大众帕萨特 本月销量17494

帕萨特今年的退步非常明显，在退出前五之后，很快退出前十，现在已经到了前十五的边缘地带，年内退出前十五是大概率事件，其实并非帕萨特卖得不好，而是随着家用车比例的逐渐增大，公务用车比例缩小是发展必然，不过帕萨特的这个成绩已经足够可以笑傲同侪。

16.一汽大众新宝来 本月销量17094

这是宝来年内*差名次，同比跌掉14%，环比跌掉12%，名次比上月掉了9位，宝来的市场有相当部分被卡罗拉给吃掉，还有部分被下压的速腾给吃掉，未来的宝来地位将会非常尴尬，在大众如狼似虎成群结队的A级车中，宝来单凭操控性很难保持前十的位置。

17.东风悦达起亚(微博) K3 本月销量16519

这是起亚在本月的*好成绩，名次和上月一样，环比增长15%，同比增长50%，这款车*大的卖点就是非常炫酷的外形，满足了四五线城市浮华青年虚荣的心。

18.长安逸动 本月销量16324

逸动的进步非常明显，环比增长20%，而同比增长超过80%，而1—9月份的总销量同比增幅同样超过80%，自主需要更多的逸动，因为相比吉利的帝豪，长安似乎已经更懂得造车，吉利一直不能将帝豪成功的经验复制，而长安似乎已经学会了复制。

19.一汽大众迈腾 16077

迈腾，同比下跌5%，环比下跌6%，名次比上月下跌6位，更为严重的是，和前半年大众双雄毒霸B级车相比，后半年日系的追兵已经渐渐临近，本月，凯美瑞距离迈腾只有两个身段，处在伸手就可以摸到迈腾的境地，迈腾危矣！

20 广汽本田凌派 本月销量13656

凌派，经过7月份的暴跌清库和8月份的补充元气，9月份的凌派终于回归本位，或许这个销量和位置才是凌派的正常水平发挥，当然它的同门大哥雅阁就没这么好的位置了，只能在万辆俱乐部的门外，蹲在墙角数蚂蚁了。