林肯或放下身段 重返中国该卖给谁？

日前，林肯汽车正式对外发布了将**引进中国内地市场发售的两款车型的预售价格。其中，中小型豪华SUV车型MKC的预售价格为35万-45万元，中型豪华轿车MKZ的预售价格为32万-40万元。

林肯方面认为，这两款车所在的是目前成长*快的两个细分市场，以此切入有助于林肯在中国更快打开市场。

不能否认的是，从定价来看，作为进口车，两款车型的价格并不高，但这两个细分市场“年轻人“居多，林肯对新车的定位却仍未摆脱其退出中国市场前的“老气横秋“。林肯发布的资料显示，这两款车搭载的是全新2.0升EcoBoost发动机。其中MKC的*大输出功率为182千瓦，*大输出扭矩是366牛·米。而MKZ的*大输出功率是186千瓦，*大输出扭矩为389牛·米，并使用了一体式设计电动全景天窗，天窗玻璃的面积达到了1.4平方米。

有消息称，在产品定位上，二次入华的林肯有意放下身段，将目标人群锁定为45岁左右的“新贵“人群。与此相配合的是，林肯在产品上也做出了相应调整，除了在外观设计方面新增了动感线条，针对消费者对于配置的不同需求，还推出了个性化定制服务。

其实，作为同一级别的车型，各个企业推出的车型在配置上并不会相差太多，企业对产品的包装就成为了重要的营销手段，但从林肯此前的宣传来看，主推定制服务，并不是林肯能快速重新切入中国市场的关键点。以奔驰C级车为例，在与竞争对手奥迪A4L和宝马3系的对抗中，上一代C级车可以说是完败。但新一代C级车上市时，奔驰不仅对新车进行了加长，还特别突出了吸引年轻人的WiFi功能，这无疑是能抓住年轻人的一个很重要的卖点。

据悉，首批林肯MKC和MKZ成车已于日前运抵中国，10月23日将正式上市。其实，留给林肯的时间不多了，到底应该卖给谁，林肯还应该好好考虑。