SUV“火”得牵强附会　最终将回常态发展

运动型多用途汽车SUV（Sport Utility Vehicle）早期雏形是吉普车，现绝大部分是轿车与吉普的混血后裔，一种拥有旅行车般的空间机能，配以货卡车的越野能力的车型。按照SUV的功能性，通常分为城市型SUV与运动多功能越野车。现在市场上销量和份额*大的SUV一般系那些以轿车平台为基础、在一定程度上既具有轿车的舒适性，又具有一定越野性的车型。由于受到RV休旅风气的影响，SUV的高空间机能和越野能力，已经取代旅行车成了休闲旅游的主要车型，SUV成了成为现阶段*受欢迎的车款。

中国SUV多功能车型大概可分为三大阶段，**阶段为2006年前的纯越野车型，其代表国产车型有美系和日系的北京切诺基、长丰猎豹以及进口丰田普拉多、三菱帕杰罗、铃木吉姆尼、悍马、路虎卫士等；第二阶段为2010年前后，在这一时期内，因有大量皮卡衍生嬗变车型的SUV的大量进入，代表车型有长城哈弗系列产品，故这一期间内纯SUV与准SUV的市场增长率抛物线达到了顶峰；第三阶段为2010年后，在这一时期内，由于具有轿车（CRA）元素基因渗透至SUV车型内（城市型SUV），形成轿车型SUV，当下市场上比比皆是。

因此，这近十年来SUV车型每年增速都在2位数以上爆升，实际上并非传统意义上纯SUV车型的高速增量，而是多种车型变异渗透划归至SUV产销量的附会牵强结果，如所谓的“城市型SUV”根本不具备越野性能属性。笔者预期未来几年后，另二种轿车+MPV+SUV和MPV+SUV+微客杂合体的跨界车型将会出现，并会流行起来，SUV多功能车将更加会呈现出“百花齐放、千花争艳”的态势。面对一个如此大的跨界车型的市场，目前无论是合资车企抑或是自主车企，都在加大泛SUV产品开发力度，力求以*快的速度推出*富竞争力的车型抢滩细分市场。

2013年中国SUV细分市场份额已占狭义乘用车的18.6%、2014年可占狭义乘用车的22%，预计2020年将有可能达到30%。目前，欧美成熟市场SUV车型也大约是这个份额，因此我国SUV市场在未来几年中仍有较大的增长空间，*后达到一个相对平衡的市场格局。

随着国内汽车消费者个性化需求日趋明显，以及换购人群比例不断扩大，近年来许多人把SUV定为**车型，这种汽车不仅局限于越野，而且还广泛用于城市休闲生活等多种用途。特别是目前大中城市里的中性年轻人（男性趋向女性 / 女性趋向男性），更钟爱钟情城市型SUV，驾驭一架冰冷的行走机器走街穿巷，不仅能够充分彰显当下“小鲜肉暖男”和“女汉子美女”的性格，而且更加体现了目前男女兼容与属性不清的“外貌协会”审美价值观，与轿车相比，SUV驾驶视野良好、通过性与环境适应远比同价位轿车实用，且外观往往更个性、更拉风。

预期未来城市轿车型SUV的市场规模将不断攀升、市场比重也将逐年加大。如今年合资与自主车企下线上市的SUV车型锐新产品有望达到60款，平均一周就有一款SUV新产品上市。上海通用别克昂科威、广汽本田缤智、北京现代ix25、东风风神AX7、比亚迪S7、广汽本田缤智ix25、广汽丰田全新汉兰达、、福特全新锐界、起亚全新索兰托、英菲尼迪、宝马全新X6、雷克萨斯NX、广汽中兴GX3、观致SUV、川汽野马T70、潍柴SUV英致、东南汽车R7等众多车企列入到了今年与明年新车上市规划中。