平行进口试点开启能否真正打破进口车价格垄断?

11月14日，外高桥A股强势涨停。就在一周前，国务院办公厅发布《关于加强进口的若干意见》中提到，加紧在中国（上海）自贸区试验区**开展汽车平行进口试点工作。事实上，早在去年8月上海自贸区项目获批后，外高桥A股年内即大涨了600%，作为上海自贸区开发主体中惟一上市公司，可谓出尽风头。应该说**开展汽车平行进口试点是其中一个重要原因，社会各界对平行进口汽车寄予的厚望也由此可见一斑，人们甚至乐观地认为，进口汽车在我国价格虚高局面将由此打破。果真如此吗？

试点启动平行进口被寄予厚望

11月13日晚，外高桥发布公告，宣布增资上海外高桥汽车交易市场有限公司。本次增资后，汽车交易市场的注册资本由1000万元增至5000万元。公告称，此次增资主要用于自贸试验区开展平行进口汽车试点，即在自贸试验区开展品牌汽车多渠道进口经营模式。这意味着去年即获批的平行进口汽车试点迈出了实质性一步。

据透露，上海自贸区的平行进口试点方案是，在上海外高桥汽车交易市场基础上成立自贸区进口汽车交易中心，模仿日本为鼓励平行进口而成立的海外车辆输入协同组合，打通一系列平台和服务，统一处理经销商管理、售后服务保障、消费者权益保障、零部件供应保障和综合服务管理等工作。

很久以来，进口车在我国售价远高于国外市场一直遭到各方诟病，也一直是个难解之题。尽管进口车价格居高不下有多种因素，但许多人认为与我国现行《汽车品牌销售管理实施办法》（以下简称“《办法》”）不无关系。由于《办法》规定的品牌总代理商制导致进口渠道过于单一，从而强化了跨国车企的垄断性，这是造成进口汽车价格及售后费用高企的一个重要原因。正因为如此，业界对修改这一《办法》的呼声一直很高。此次国务院办公厅《关于加强进口的若干意见》中明确提出——要调整汽车品牌销售有关规定，加紧在上海自贸区**开展汽车平行进口试点工作，被认为是对实施10年《办法》的修正。商务部外贸司有关负责人也表示，汽车进口原来的核心管理政策就是《办法》，其已经实施10年。虽然在保护消费者利益等方面起到不小的作用，但也因此带来单一品牌代理引发的进口汽车价格远高于国外市场，且维修价格居高不下的现状。平行进口模式试点开启将为消费者提供多样化选择，促进市场竞争，降低进口汽车价格，增强进口汽车后续服务能力。平行进口汽车将有效解决目前平行进口汽车所处的尴尬地位。

人们由此认为，进口车特别是进口豪华车价格有望很快大幅下调。

进口车价格真会大幅下调？

尽管从目前情况看，上海自贸区的平行进口试点距真正运转还有一段时间，而且试点的影响力也是未知数，但社会各界显然已对进口车价格的大幅下调信心满满。媒体尤其是网络媒体上随处可见“进口豪车降价是大概率事件”、“上海自贸区汽车平行进口已获批，价格降低15%至30%”等文章。实际情况如何？

记者在采访中发现，似乎情况没有人们想像得那么乐观。

相对于社会各界对平行进口试点的热烈关注和对进口车大幅降价的强烈预期，汽车业界的反应显然更加冷静和客观。