奇瑞单车价格骤增 陈安宁称离"翅膀硬"还远

奇瑞大楼偌大的访谈室的窗外，一片灰茫，看不清道路的方向。

但此刻窗里，却是另一番景象：舒服坐在皮椅上的奇瑞汽车常务执行副总经理陈安宁，脸上挂着比春天还要灿烂的笑容，正饶有兴致地跟来访的媒体“你一言，我一语”。

似乎从未见过如此轻松的陈安宁，“我们尹总开会也总是笑嘻嘻的，骂得很少了。”他说。由他从内至外的散发出的自在状态，或许也是奇瑞过去一年“拨云见日”的投射。

单车平均价格从5.4万提升到8.2万

去年，奇瑞实现累计销量455380辆，同比增长4.2%，其中国内累计销量353091辆，同比增长16.2%，实现自2011年以来年销量的首次逆转。

陈安宁认为，自奇瑞于2013年开始大刀阔斧改革，回归到“一个奇瑞”，并建立新的正向开发体系，目前已经取得阶段成果，“新体系下的几款新车获得了市场的认可。”——2月份，根据中汽协数据统计，奇瑞瑞虎5位列SUV TOP10榜单的第6位，月销达到1.21万辆。

单从数字上看，奇瑞这一成绩也不算特别突出，但更为重要的是：奇瑞走在正确的路上，上升的路上。

“去年公司的盈利能力大幅提升，总利润目标初步达成。”陈安宁说，“从去年年初开始到年底，我们的单车平均价格由5.4万提高到8.2万，总销售额提高了45%。”

“以前开经销会年会，我们都不太愿意去，经销商也不愿意去，现在大家都愿意去，都笑呵呵的。”陈安宁说，当时由于奇瑞经营艰难，“有些供应商对奇瑞失去了信心，抛弃我们，现在他们都想回来了。”

过去几年，奇瑞靠QQ等低价车型拉动销量，即便体量庞大，却要依靠国家巨额补贴才能勉强度日——这也是过去大部分自主品牌的通病，以低价取量，却未能真正赢过市场——奇瑞也正在解开这一桎梏，以相对高端的产品重塑其品牌价值。

2014年，奇瑞QQ系列销量只占了其整体销量的10%左右。 陈安宁向网易汽车表示，今后QQ会像“自然进化论”的一样，“只要市场有需要，就生产，没有考虑是否要退市的情况”，“海外市场对QQ的需求量，还是挺大的”他说。他强调，“今年奇瑞将会聚焦在瑞虎产品群和艾瑞泽产品群上”。

营销质量的提升，随之而来的是奇瑞人信心的提升。

“来了五年，我觉得奇瑞有一点没有任何变化，就是非常执着。”陈安宁感悟道，“但另一面，奇瑞的变化又确实很大，比如在管理层思维方式、战略聚焦和产品方面。同时，这五年里奇瑞人的信心真的发生了很大变化，敢想了，也敢干了，也能想对地方了。”