只恋爱不结婚 跨国车企技术合作忙

编者按：在全球碳排放法规不断收紧，电动汽车、车联网、自动驾驶等新技术给汽车业带来新挑战，同时，巴西、俄罗斯等新兴国家车市低迷的情况下，汽车制造商需要“抱团取暖”，共同应对挑战。如何合作是个问题，资本合作如果进展不顺利，反而会成为经营的桎梏，铃木与大众的纠纷就是一个典型的例子。因此，相比“结婚”，车企更愿意选择保持自由之身进行“恋爱”，技术合作的趋势越来越明显。

戴姆勒与高通合作　打造无线充电

今年5月底，德国戴姆勒集团和美国高通无线技术公司共同宣布，双方已达成合作协议，将共同研发车载移动设备及电动汽车的无线充电技术。

戴姆勒和高通在一份联合声明中表示，双方正在评估无线充电技术用于纯电动汽车和插电式混动车的可行性。两家公司还在研发车载设备无线充电技术，并通过3G/4G网络连接来提高车载互联体验。

“我们一直并将继续走在技术前沿，一如既往地为用户提供****的体验。”戴姆勒负责研发的董事会成员托马斯·韦伯表示，“基于这种理念，我们渴望能与高通这样的国际科技**企业探讨未来可能的合作领域。”

点评：虽然电动汽车无线充电技术还面临很多难题，但考虑到它的便利性及对电动汽车普及的推动，很多车企都在研发无线充电技术，例如大众、丰田、沃尔沃、特斯拉、日产、宝马等。事实上，除了与高通合作外，戴姆勒还与宝马在无线充电技术方面有合作。越是有深厚底蕴的车企，越不会放弃对于**于时代的技术的研发，这一点值得国内一些企业借鉴。

丰田与马自达　互换技术

今年5月中旬，丰田和马自达共同发表声明，为“进一步提升汽车魅力”结成长期合作伙伴关系。双方表示，通过结成长期合作伙伴关系，可以有效利用双方的经营资源，在商品和技术上实现互补，发挥*大的合作效果。

双方的合作主要围绕环保技术、先进安全技术等领域。丰田将向马自达提供有关燃料电池车和插电式混动系统的技术支持，而马自达则向丰田提供节能型汽油和柴油发动机技术。

通过本次合作，丰田和马自达将实现技术互换，丰田能够在发展新能源汽车的同时保住传统车根基，而马自达也能在新能源汽车领域实现突破。

点评：马自达一直在尝试开发燃料电池车，从长远来看，通过与丰田合作可以降低成本，而丰田也可以多一位合作伙伴来分担风险。目前在市场上还是燃油车占大头，要想降低碳排放还要从燃油车着手，在这方面，马自达自傲的“创驰蓝天”技术就可以发挥作用了，对于丰田的吸引力可谓不小。一个利在现在，一个利在未来，各取所需，可以说是双赢。