进入良性循环 从S90看沃尔沃的坚守与改变

与当初在福特体系内逐渐被边缘化不同，如今，已经进入良性循环的沃尔沃，新发布的每一款产品似乎都能引起*大关注，更何况是推出意义非凡的S90。

继今年全球发售SUV系列旗舰产品XC90之后，沃尔沃轿车系列旗舰车型S90也于12月4日在瑞典哥德堡揭开神秘面纱。这款沃尔沃SPA平台上的第二款车型，未来将替代“服役”多年的S80，主攻豪华中大型车市场。

虽然在产品层面好戏连台，但在市场表现层面，沃尔沃仍有些苦乐不均——全球销量数据不断攀升的同时，中国市场的表现却挑战重重。在这背后，除了“大环境”的因素之外，沃尔沃部分产品的技术和市场策略也开始遭受越来越多的质疑。

面对不同声音，沃尔沃有何解读？未来在中国以及全球市场获得更好表现的筹码是什么？作为一个始终对未来不遗余力的品牌，沃尔沃又将描绘出怎样的蓝图？围绕上述问题，《中国经营报》记者日前对沃尔沃汽车集团研发业务**副总裁彼得·默滕斯（PeterMertens）进行了专访。

关于本地化

记者：S80这款车型作为长期以来沃尔沃轿车系列的旗舰产品已经深入人心，它的换代或替代车型为什么不是继续沿用S80的名字而改叫S90？这是否意味着它的市场定位有所提升？按照沃尔沃的标准，你们将它定义为中大型还是大型级别的车？

彼得·默滕斯：全新S90和之前的S80一样，都属于同一级别细分区间，它的直接竞品是BMW5系和奥迪A6这个级别的车型。可以说，全新S90是S80的升级版车型，是下一代或更**的概念。基于S80在之前市场上的反响，我们推出了全新S90这款全新旗舰产品，希望它能收获更好的市场表现。

记者：今天展示的仅仅是全球版车型，未来针对中国市场方面，是否会推出长轴距版车型？此外，目前中国市场年轻化的趋势日益明显，除了今年推出的两款旗舰类产品之外，沃尔沃在入门级车型方面的规划是怎样的？

彼得·默滕斯：未来的事情，我现在还不能下定论，但有一点可以肯定的是，我们会根据中国市场需求，推出S90的长轴距版车型。

而关于适应年轻化趋势的问题，当前，针对年轻用户的购车需求，我们已经推出了V40、V40CrossCountry越界车、V60、V60CrossCountry越界车、S60和XC60等一系列更加年轻化的产品。未来，我们还将继续扩宽产品规划，进一步增加中型及紧凑型级别的车型，为年轻用户提供更丰富和多样的产品选择。

关于质疑声

记者：全新XC90上市后，中国市场的表现并不理想，究其原因，市场方面普遍对其只装配2.0T发动机的做法表示难以接受，毕竟在同一价格区间内，竞争对手宝马X5、奥迪Q7以及奔驰GLE等产品都有3.0T发动机进行提供。你怎么看待这一问题？是否会做出改变？将来全新S90是否会延续全新XC90的动力布局？

彼得·默滕斯：沃尔沃当前的2.0TDrive-E发动机，不管在美国市场还是在欧洲市场都大受欢迎。在这点上，我们有信心让其在中国市场也获得肯定。对追求动力表现的消费者，全新XC90和全新S90会推出T8E驱混动车型，这套混动系统的*大系统功率超过400马力。而对于追求车辆动力性能和高效性能的消费者，我们在未来会普及E驱混动车型。在中国，全新XC90已经推出了T8E驱混动车型。