CS75、H8降最狠，继续以价格阻击合资

刚刚过去的2015年，自主品牌在国内车市尤其是SUV细分市场完成了真正的逆袭。

广汽集团销量超129万辆，增长10.86%；长安汽车销量超277万辆，增长9.14%；长城汽车销量超85万辆，增长16.68%；吉利汽车销量超50万辆，增长22%；江淮汽车销量超35万辆，增长75%。

究其原因，自主品牌更加懂得中国的消费者，比如更能满足中国广大四五线城市的消费者所需。

不过，由于合资车型可不是吃素的，降价招数使得实在太狠，中国自主品牌车企自然也只能降价迎战。

哈弗H8*高降幅为2.5万元，热销车CS75也有1.7万元左右的降幅，中国自主品牌战合资的艰辛，甚至可以用浴血奋战来形容。

车透君认为，自主品牌一片飘红的明朗局势下，车企对SUV车型的增长依赖症也不能忽视。平衡布局才是长远发展的正确规划，乘用车结构还需要自主品牌多加反思。

自主品牌车企想要守住“来之不易”的增长态势，无疑将面更加凶险的态势以及更加咄咄逼人的对手。由于在新能源领域缺乏竞争力、低排量车型市场份额逐步受到挤压，自主品牌车企并非已经高端无忧。

以下车透社梳理了吉利、长城、长安、比亚迪旗下主力车型的1月降价榜，供大家参考。

吉利

长城

长安

比亚迪