自主品牌SUV，真能以小搏大吗？

昨天，科比刷爆朋友圈。

从1996到2016，20年的传奇今天落幕。突然想起汪国真的那句诗：既然目标是地平线，留给世界的只能是背影。

看着科比告别的背影，伤感和落寞瞬间喷涌。与其说是为他，不如说是为我们回不去的青葱岁月——**还会有，青春不再来！

科比的座驾，豪车众多，但他代言的车型却很袖珍——奔驰Smart。

一米九八的大块头，都能轻松驾驭Smart，那些质疑它小的人还有话说吗？所以说，请科比代言，是Smart的明智选择。

小车大市场，这也是眼下国内小型SUV的真实写照。尤其是今年，在北京车展前夕，自主品牌的小型SUV跟事先约好似的，一个接一个蹦了出来。

自主小型SUV扎堆上市

4月11日，**跑入5秒的中小型SUV——比亚迪元正式上市。元共推出燃油版、双模版在内的共14款车型，售价区间分别为燃油版5.99万元-12.19万元，双模版20.98万元-24.98万元。

作为一款被媒体和官方称之为“元气高能”的中小型SUV，其实力究竟如何还有待市场检验。至于特别强调的“跑入5秒”概念，报哥还是有些看法的，以后有机会再细说。

4月6日，长安入门级小型SUV CS15在北京上市，售价5.79-7.39万元。CS15先期仅推出了1.5L+5MT的动力组合，且提供1.5L MT舒适版、1.5L MT时尚版、1.5L MT豪华版以及1.5L MT尊贵版四款车型可选。今年下半年，CS15还会推出1.0T配双离合变速箱的车型版本。

外观方面，长安CS15将提供闪光宝石红、闪光深海蓝、雪域白、闪光星河银灰、闪光珠光黑、闪光璀璨金黄以及闪光炫彩橙黄共7种车身颜色可选，感觉有北斗七星或全真七子的架势。

3月28日，北汽集团昌河汽车旗下的全新小型SUV--Q25正式上市，新车推出了搭载1.5L发动机的五款车型，售价为5.59-7.59万元。这是昌河汽车投产的**SUV车型，采用了昌河家族独特的设计语言，与北汽绅宝X25出自同一平台。

随着小型SUV市场的产品不断丰富，竞争必将越来越残酷，谁能*终胜出，只能走一步看一步了。

小型SUV让国内厂家找到自信

不可否认，这几年“低增长”已成为国内车市的新常态，但是，SUV市场却是个例外，尤其是小型SUV，让国内车企看到了救命的稻草。

统计数据显示，2015年，我国小型SUV市场销量达1,752,146辆，虽然仅为SUV市场贡献27.8%的销量，但是同比暴增103.3%，远超SUV市场53.4%的增长水平。

其中，瑞风S3、长安CS35、哈弗H2、幻速S3的销量甚至超过一些老牌的紧凑型SUV。而合资品牌的缤智、XR－V、ix25等销量都超过10万辆，即便雪铁龙的C3-XR和福特翼搏的销量都能超过5万辆。

更让国内汽车厂家兴奋的是，眼下在小型SUV领域风生水起的，几乎清一色的自主汽车品牌，比如哈弗H1、江淮S2、北汽绅宝X25、中华V3等等。以前十车型为例，自主品牌占据七个席位，并且排名相对靠前。

这种优势能保持多久？真不好说，尤其是合资品牌已经开始发力小型SUV市场。奥迪Q2、Jeep自由侠将在北京车展上市，大众、雪铁龙等品牌也均有小型SUV车型规划。

可以预见，在小型SUV领域，自主品牌与合资品牌的竞争将愈演愈烈，*终结果如何，只能等市场给出答案。

自主小型SUV能否搏出大市场？

市场热销的小型SUV，多数既没有四驱的越野能力，也没有强劲的动力。之所以热销，是因为它们低廉的价格和SUV的造型设计，以及不太高的油耗。

仔细分析购买自主小型SUV的车主不难发现，他们当中的大多数，此前都有一辆叫“微面”的车。而同微面相比，SUV的个性化、综合性能无疑高出一截，价格呢，比微面贵不了多少。

正因如此，有业内专家断言，自主小型SUV的横空出世，意味着微面离告别历史舞台的日子不远了。

当然，自主汽车品牌如此看重小型SUV，这其中更多的还是难言之隐和无奈之举。市场指导价超过15万元的自主品牌SUV，没有卖得好的，比如哈佛H8、H9。因为这样的价位，消费者可以选购合资品牌。而在国人心中，原装进口的强过合资，合资的强过自主品牌。

就连10万元以上15万元以下的SUV，仍是合资品牌的天下，像本田XR-V、缤智、ix25、傲跑等。

留给国内厂家的，也只有10万元以下的市场了。所以大家会发现，自主品牌小型SUV的价位，基本集中在5万到8万元左右，这也意味着其利润空间不会太高，只能靠销量来维持业绩。

历史总是惊人的相似。眼下，自主品牌的小型SUV高歌猛进，似乎在复制微面当年的盛况。

微面盛行的年代，哈飞、昌河、天津大发等企业赚得盆满钵满。可如今，它们的结局惊人的相似——被兼并。

若干年后，生产小型SUV的国内车企，真能做到以小搏大？还是重蹈哈飞们的覆辙呢？