林杰：SUV市场“宁可重叠、不可错过”

在整体市场低迷、而且没有全新SUV助阵的情况下，吉利汽车去年全年累计总销量超过53.8万辆，同比增长26%。在这样的基础上，今年吉利一鼓作 气，将推出3款SUV，除了在3月和4月连续上市的博越和帝豪GS，近日，吉利正式发布了内部代号为NL-4车型的官图，新车将命名为远景X6，有望于今 年第三季度上市。

“远景X6是GX7的中期改款车型。”吉利控股集团副总裁兼销售公司总经理林杰告诉记者，博越是全尺寸SUV，主 打A级及A 级SUV市场，帝豪GS主打年轻化和时尚化，远景X6则主攻A-级SUV市场，尽管和帝豪GS可能在价位上会有部分重叠，但市场定位和面对的 消费群体是完全不一样的。“在增长迅猛的SUV市场，重叠总比错过好”。

据悉，帝豪GS属于跨界SUV，主打的是城市高知用户，消费群体更加年轻化；而远景X6将竞品锁定长城H6的升级版和宝骏560，目标人群是更加注重实用主义和性价比的人群。

外观方面，远景X6同样采用了吉利家族的全新设计风格，“回”型的进气格栅和两侧的前大灯组合进行了重新设计。辅之以LED日间行车灯，整体设计风格更加动 感、时尚。配置方面，新车将全系标配车身稳定控制系统，并配备360°全景影像、ECO驾驶模式和陡坡缓降等配置。动力方面，新车将搭载1.3T和 1.8L发动机，匹配5MT或6AT变速箱。其中，1.3T发动机的*大输出功率为133马力，带给消费者更好的驾驶体验。

林杰告诉记者，除了在产品定位和消费群体上有所区隔，3款SUV在渠道上也会有区分。其中，博越属于G网，帝豪GS和远景X6分属L网。这一方面避免了同城4S店产生恶性竞争，打价格战；另一方面，也让经销商有更多精力把自己网内的产品卖好。

“今年赚high了。”一位G网的吉利经销商告诉记者，目前博越一个月的订单在100辆左右，虽然单车利润不是很高，但由于价格稳定，而且还有保险、金融方面的收益，盈利状况非常不错。

林杰却将博越的热销称为“幸福的烦恼”。他说，由于订单压力太大，而新产品刚开始又不得不面临产能爬坡的过程，因此，如何尽快交车成为他面临的*大压力。 “博瑞和博越都在宁波工厂生产，两者的产能此消彼长。为了给博越腾出更多产能，我们不得不一个月压缩2000辆博瑞。”

据悉，在4月交车4000多辆的基础上，上个月博越的产能达到6000辆，而5月，博越的产能能提升至8000辆。“这样也还远远不够，目前还有3万多辆的订单等待交付，而且这个数字还在不断攀升。”

为什么在竞争激烈的SUV市场上，博越还能受到如此追捧？这**源于博越的产品力。除了外观和内饰更符合中国人的审美，在消费者非常关注的动力总成上，博越 搭载了1.8TD发动机，百公里加速时间9.7秒，百公里油耗7.8升。而且，无论配置还是操控性，都可以说达到了自主品牌的新高度。再加上较高的性价 比，“想不火都难”。

尽管受制于产能，博越4月的销量仅为4000多辆，然而，吉利4月的总销量却达到了4.5万辆，较去年同期增长约12%。随着帝豪GS的发力和远景X6等新产品陆续上市，可以说，吉利迎来了史上*好的发展时机。