全球最大新能源车市 政策之重市场之行

政策刺激之下，我国新能源汽车产销量去年超越美国，成为全球*大新能源汽车市场。然而，高速增长的背后也隐藏着不少问题。如充电设施不足、车型技术不够成熟、安全事故比例较高，再如“骗补”等等。对此，业界各方应作何思考，如何应对？

2015年我国新能源汽车的产量突破了35万辆，超越美国成为全球*大的新能源汽车市场。据统计，今年1-4月，我国新能源汽车产销量已双双超过9万辆。按照政府规划，到2020年中国的新能源汽车保有量要达到500万辆，当年的新能源汽车销量也要达到200万到300万辆。

同时，高速增长的背后也隐藏着不少问题。如充电设施不足、车型技术不够成熟、安全事故比例较高，再如“骗补”等等。对此，业界各方应作何思考，如何应对？

5月25日，在由中国汽车流通协会主办，EV世纪承办的“2016中国车商新能源汽车高峰论坛”上，来自传统车企、互联网车企、经销商集团、分析师等车界各方代表齐聚一堂，共同探讨新能源汽车的商业模式。

电池成本将大幅下降新能源车要挣销售的钱

中信证券汽车行业首席分析师许英博表示，从全球范围来看，新能源汽车一定是未来的方向和趋势。对于新能源汽车的催化并非只源于补贴，更多的是其产品能够符合消费者需求。“产品自身的进化，将成为新能源车企未来发展的持续驱动力”。

同时，徐英博认为，未来电池成本将大幅下降，将从目前的1800-2000元/千瓦时下降至2020年的低于1000元/千瓦时，下滑幅度超过50%，将对新能源汽车的普及起到巨大推动作用。据预测，2016年中国新能源汽车产量将达到60万辆。2020年新能源汽车产量将达到150万辆，2025年进一步增加至450万辆。

此外，徐英博提到，新能源汽车的盈利模式将会和传统汽车有质的不同。相对来讲，新能源汽车维修保养的机会会显著下降。“新能源汽车的销售必须赚钱，如果不赚钱，这件事情很难”。