高立新：传统企业应转型 研究未来消费者

电动化、智能化和共享出行，正在驱动汽车走向新的未来，这个重资产的传统行业，已然成为创新和创业的原野。那些指引创新者和创业者的，是他们看到、相信并且想要触碰的未来。2016年8月5日，未来汽车***大会在上海举办，此次***大会侧重推动未来汽车的技术交锋和产业合作。来自传统整车厂、新能源供应商、智能汽车新晋制造商、汽车科技行业等全球的汽车***共聚一堂，共同展望和探索未来的汽车世界。

奇瑞新能源总经理高立新

核心提示：奇瑞新能源总经理高立新表示，未来为消费者提供的是一种生活方式和生活形态，中国一定不能忘记传统汽车行业，希望未来的传统车企能够进入到转型当中，更多的提供未来生态的解决方案。传统企业处于自我研发和完善之中的，汽车工业给整个大生产和制造带来了很大的好处，带动了整个工业化生产的进步。而反观互联网企业，更多的是想了一半做，做了一半错了再改。

以下是奇瑞新能源总经理高立新的发言实录：

在通向未来之路上到底谁会拿到船票？

高立新：各位领导，各位专家大家上午好。这个题目是非常富有真理的题目，实际上我也在想我们要登的是什么船？有可能是泰坦尼克号，这个船也是很风光的，但是这个船本身是**次试航，有很多的风险，*后拿了船票也没有用。反过来我也想了一下，实际上是从另外一个层面讲的是这个船看起来很好，但是也很危险，给你这个船票你要不要，这是一个事。第二个，从另外一个角度我也喜欢一句话：站在未来看未来。未来是什么样的船？我想象当中来说，未来给消费者提供的不是真正意义上的汽车，实际上我们提供的是一种生活的方式和生活形态，如果说今天一定要重建汽车的话，我只能站在这个角度分析未来的汽车。既然给顾客提供的是一种未来的生活方式和生活形态，所以我们要站在未来的角度思索，你这个企业要提供一个思想、方法和理想。第二，你这个企业一定要拿上这个船票，坐上船共同驶向未来的彼岸。第三，整个汽车市场，我认为所有的企业生存下来靠着这个机制一定可以生存下来，特别是中国，对未来充满希望的行业来说，我们一定不要忘记在传统的汽车行业。一个是创新，创新一定是以产品和系统的叠加，第二个是产品的功能性，在未来我希望是以更多的核心的传统进入到转型当中，更多的提供未来生态的解决方案，这样企业可以有更大的发展，我也希望和传统企业共同发展、共同转变，共同拿到这张船票一起奔向未来。

高立新：所谓的传统企业和新能源汽车和新型汽车，本身我对这种划分并不是很认同，天下汽车是一家，不是你就是他。传统汽车不是我们想象的那样无能和无知，传统汽车一般来说开发传统产品，一般开发几年？谁可以帮我回答这个问题？一般来说至少是15-20年做前瞻性研究，这就是传统汽车要做的事。传统车花很多的钱在研发上和机构的建设方面，一定是有一个方向的。现在新能源汽车做的机构和研究，都是在传统汽车开发的视野之内，这是我讲的**点。

第二，还是要回到刚才的观点上，传统细分上注重的是提出一套方案以后怎么把它从原理的角度进行解决，所以是传统企业*大的优势。

第三，传统企业处于自我研发和完善之中的，汽车工业给整个大生产和制造带来了很大的好处，带动了整个工业化生产的进步。现在所谓的精益的生产方式也是和汽车工业相关的。未来面向大规模的生产，这种生产组织基于精益的生产方式，所以汽车行业一直在**制造和制造技术的革命，一个是视野，第二个是它的**。

我说一下我自己。讲起来是“穿着新的衣服，有一点少年狂”，所以我的制造观点也得到了许多的改变。现在和年轻人在一起，了解未来生活的心态，所以对于我做传统产业有很大的帮助，所以我希望和一些年轻的创业者在一起，能够在这个平台上一起创造一些好的机遇，所以我的想法还是要融合。

高立新：我们做市场调研，以前就是简单的市场调研，现在的不同的调研公司，不同的人群模型，我具体说一下。比如说我们选择的调研人群选择了8种类型的人，这些人代表了未来10年、15年、20年这些人是怎么变化的，包括他们生活的形态，出行的方式和出行的理念等等，我们要满足这些人群的要求，基本上这个调研可能更多的是建立在一系列的体系、方法、数据统计以及推演。反观互联网企业，想了一半做，做了一半错了再改。