赵展：为什么你的数据就是一堆数字

8月4日-8月5日由车云和佐思产研联合主办的2016年自动驾驶汽车开发及测试技术研讨会在上海举行。广联赛讯总经理赵展，在会上发表了名为《智能网联汽车数据“烹饪”之道》的演讲，从后装车联网的角度，解析了如何利用大数据+服务，实现商业变现。本文由现场演讲整理而成。

广联赛讯总经理赵展

今天很多嘉宾分享的是技术的前瞻性，我更想分享的是商业上的前瞻性。因为*终我们的东西还是服务于个人的需求，个人的需求肯定有商业上变现的目的。变现太俗，我们用烹饪来表示。

我来自与深圳，当前的业务更侧重于后装市场。广联赛讯在车联网领域做了五六年的时间，已经度过了*艰难的阶段，进入了利润翻番增长的状态。我们想更多的把经验分享一下，三个主题，烹饪之道，烹饪之路，第三个是我们自己的介绍。

汽车+网联=数据的生产者+数据运营平台

**个烹饪之道，智能网联汽车。车联网这个词说得太烂了，我把它拆开来定义，**个汽车，称之为智能汽车，车要联网是必然。我认为它是一个数据产生者，就像当年的苹果的itouch，没有联网之前求是一个MP4，联网之后它搭建了新的生态，除了通讯之外，还可以做很多的应用场景出来。

第二个联，就是数据加工，也就是平台，平台怎么把数据统一起来，形成数据的价值，形成数据的通道，*终形成整个数据变现的闭环。因为真正的数据无法变现的，每天都是成本。我们服务器每天都是400GB的增量数据，这都是成本。但只是谈数据，无法变现。

我们车联网里的大数据，商业逻辑上必须遵循两个原则。**个是开源原则。第二个是高效的原则。车联网就是要提高传统效率, 并基于新的平台创造一些新需求。传统业务在使用新的工具之后，能够很直观的获得效率的提升，而只有新需求的产生才能创造新一轮的GDP经济增长。无人驾驶*大的改变是改变人的出行需求。一旦人们的需求发生了改变，它将改变整个城市街道，乃至城市的布局，进而到人们的行为方式。基于我们的经验，短期内我觉得下面这个会离我们的距离会更加近一点，就是利用车联网的数据对于传统围绕汽车服务产业的改造。

数据能让大象跳舞。整个汽车产业这几年面临的机会非常大，不管是保险，还是经销商，配件维修，保养，还包括二手车，这里面很多都是百年基业，发展到互联网时代，它其实是低效的。假设我们把每辆车联网之后，它将对车生活产生巨大的改变，完全可以创造一些短期内新的商业变现需求。所以我们称之为一个是创造新需求，一个是提高效率。这些都与数据息息相关。

在整个的全生命周期的服务里面，从买车的金融，以及到用车、养车，乃至于到*后的卖车，整个全生命周期的服务，全部可以场景化。例如可以把整个的电子设备联网化，整个后端的理解是，无非是娱乐系统、以及后视镜的摄象头系统，还有控制系统、诊断系统。这四个系统，每年在后端是有庞大的电子设备销售的。每年中控在后端有一千万台，后视镜今年有八百万台。从广联赛讯来看，光联网的摄象头，用户量**能增加四千，再发展三个月，可能**要增加八千到一万。其实这个数据在后端市场做得不错了，完全可以满足大家的信息需求。