GB/T 26779-2021 燃料电池电动汽车加氢口标准部分介绍

办理一份检测报告需要通过寄样至实验室按照相关标准执行后得到结果数据，百检网工程师一对一服务，根据需求制定方案，安排实验室寄样检测，报告真实有效。《GB/T 26779-2021 燃料电池电动汽车加氢口》中规定了相关产品的检测项目、方法及相关数值标准，如果您有产品需要依据《GB/T 26779-2021 燃料电池电动汽车加氢口》标准进行检测，百检网可以为您安排工程师对接一对一服务。

GB/T 26779-2021.Hydrogen fuel cell electric vehicle refueling receptacle.

1范围

GB/T 26779规定了燃料电池电动汽车加氢口的型式、标志、要求以及试验方法。

GB/T 26779适用于使用压缩氢气为工作介质,额定加注压力不超过70 MPa,工作温度为-40℃~85℃的燃料电池电动汽车加氢口。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中,注日期的引用文件,仅该日期对应的版本适用于本文件;不注日期的引用文件,其*新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。

GB/T 1690-2010 硫 化橡胶或热塑性橡胶耐 液体试验方法

GB/T 10125人造气氛腐蚀试验 盐 雾试验

GB/T 24548燃料电池电动汽车术 语

3术语 和定义

GB/T 24548界定的以及下列术语和定义适用于本文件。

3.1

加氢口 receptacle

车辆上与加氢枪相连接的部件总成。

3.2

公称工作压力 nominal working pressure

标准状态下,设计的额定加注压力。

5要求

5.1一般要求

5.1.1 接口型式及尺寸应符合附录A的要求。允许有便于安装的倒角、保护盖固定槽、六角形状等设计,且此类设计不应影响加氢枪的正常接合。

5.1.2为了解决因氢气预冷而导致的加氢枪冻结问题,加氢口可参照附录B的设计。

5.1.3加氢口设计中应包 含单向阀。

5.2 性能要求

5.2.1气密性

按6.3规定的方法进行气密性试验,**用检漏液检查,如果1 min之内无气泡产生则为合格，如果产生气泡.继续采用检漏仪或其他方式进行测量,其等效氢气泄漏率不应超过0.02 L/h( 标准状态下)。

5.2.2耐振性

按6.4规定的方法进行耐振性试验后,所有连接件不应松动,其气密性应符合5.2.1的要求。

5.2.3 耐温性

按6.5规定的方法进行耐温性试验后,不应有气泡产生。

《GB/T 26779-2021 燃料电池电动汽车加氢口》标准内容仅部分展示，如果您有相关需求请致电百检网咨询。