谈小型SUV车型利弊 盲目跟风适可而止

常言道，一个和尚挑水吃，两个和尚抬水吃，三个和尚没水吃。任何事物被过分消费后，其结果必将是一个恶性循环。ix25已经上市，小型SUV市场再添一位成员，颇有玩味的是在现代ix25推出之后，起亚那边想必也是蠢蠢欲动，面对11.98-17.98万元的售价区间，如果不看车型，这完完全全是一款A级紧凑级轿车的售价区间，不得不说以A0级底盘制造出来的SUV，其价格可为是水涨船高，就目前而言这种SUV真的实用，真的能涨逼格嘛？且看下文。

通过性好，安全性强是大众对SUV普遍的认识。但就小型SUV而言，这两点真的是值得商榷。目前国内的小型SUV多以A0级车型发展而来，采用扭转梁式的非独立后悬架是小型SUV普遍使用的后桥方式，这种悬架形式并不利于四驱系统中传动轴、后桥半轴以及差速器等部件的布局所以向标致2008这种车根本就没有四驱系统，再者由于底盘升高，其操控性肯定弱于相同底盘的轿车，目前小型SUV的配置表中，只有*高配的车型才能加装四驱系统，试问有多少人是为了四驱而来的呢？所以通过性与安全性这两点又谈何说起。

话说购买SUV的人一部分是注重其大空间的特点，但对于A0级平台的小型SUV而言，注定它的空间没有A级车大。以别克昂克拉为例，其后备箱空间空间仅为356升，与其价格相仿的别克英朗三厢车型的空间为455升，而昂克拉后排乘坐空间也不见得比英朗大，所以在价格相仿的情况下，购买一款轿车的空间实用性几乎可以完爆小型SUV。

实际上买这种SUV的人肯定不会拿这款车去越野，家用车轮胎同时没有四驱，试问谁会傻到自己冒着陷车的风险去豁车，不是所有小型SUV都是吉姆尼。

那为什么有人会买小型SUV，**是那些想购买紧凑级SUV却没有足够资金购买，智能退而求其次。其次，认为小型SUV也拥有诸如良好的通过性与安全性的人们被大市场所忽悠了。*后就是装逼格的人，努力把SUV放到高富帅的层次而意淫出来的结果。目前国内小型SUV已经拥有别克昂科拉、福特翼搏、长安铃木锋驭、雪佛兰创酷、标致2008、本田缤智和北京现代ix25这么车型，到国内用户理清头绪，不在被蒙蔽后，那些生产小型SUV的厂商会怎么看待这么鸡肋呢？这值得玩味。