庞大退出经营 阿斯顿·马丁发展遇阻碍

随着中国汽车销售增速放缓以及反垄断打击力度的加大，此前保持高速增长的超豪华品牌开始尝到在华扩张过快的苦果。

日前，庞大集团发布公告称，公司拟将下属5家涉及进口阿斯顿·马丁品牌汽车销售业务的子公司****股权转让给广西华昕德贸易有限公司，股权转让价共计8000万元。业内普遍认为，庞大集团此次退出经营，对于在国内14座城市拥有不到14家经销商的阿斯顿·马丁而言，此次庞大集团转让的4S店数量占据其三成，在缺少实力经销商集团的支持下，其在华发展战略也将再次受挫。

国机汽车市场部**经理王存分析认为，此次庞大集团的转让行为无疑是经销商为了确保利润而做出的自我调整，而更深层的原因在于，目前的市场环境对于进口超豪华车经销商而言依然具有不小的风险，未来不排除超豪华品牌经销商陆续出现调整的可能。

庞大出售5家店

事实上，庞大集团首次销售阿斯顿·马丁汽车始于2011年，公司**在广州设立品牌店，随后在其他城市开设子公司。

庞大集团人士表示，此次交易标的是公司所属盈利能力低但拥有品牌资源或闲置资产的子公司，将上述子公司进行转让处置，既有利于回笼资金，也有利于提高资产的盈利能力，符合公司优化品牌结构、整合公司资源、盘活公司资产的整体规划，有利于公司的长远发展。

对于为何经营了三年就转让4S店，庞大集团内部人士告诉北京商报记者，除考虑公司经营业绩外，阿斯顿·马丁扩张过快，销量下滑、经营难以为继是主要原因，而在出售上述5家4S店后，庞大集团也将不再持有上述5家子公司的任何股权，并正式退出阿斯顿·马丁的授权经营。

据了解，庞大集团目前有5家阿斯顿·马丁4S店，截至2014年8月31日，5家子公司的净资产账面值合计为-2158万元，这也意味着平均每家店的亏损都达到了400万元以上。

今年以来，超豪华品牌退网事件屡有发生。今年，法拉利玛莎拉蒂中国向佳鸿集团发出了一份解除授权协议的律师函，取消了佳鸿集团旗下法拉利4S店的授权，超豪华品牌持续的销量下滑已让经销商的经营苦不堪言。

在亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉看来，庞大集团的5家阿斯顿·马丁4S店分别位于鄂尔多斯、深圳、广州、沈阳、西安5个城市，覆盖了国内的一二三四线市场。“这也体现出超豪华市场的扩张现状，各个级别的市场都出现了问题。”颜景辉说。

而庞大集团通过此次转让交易，将获得额外的资金利润，收购方广西华昕德贸易有限公司则作为一家以二手车业务为主的企业，也将获得超豪华品牌阿斯顿·马丁的经营权。

在华发展陷入困境

事实上，与其他超豪华品牌相比，中国并未成为阿斯顿·马丁的救命稻草。根据阿斯顿·马丁公布的2013年业绩，2013年阿斯顿·马丁销量同比增长，但仍然呈现出巨额亏损。