流通协会表示 二手车已进入第三波浪潮

2024-09-18 166浏览
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在2014年中国汽车流通协会年会开幕前夕,在月坛北街的汽车流通协会办公地,我们和协会副秘书长沈荣深入聊了聊二手车市场今年的变化。据流通协会提供的数据, 2014年前三个季度,中国二手车市场达到了388万辆的交易规模,增长幅度13%以上。同比2013年度增幅8.6%要高出不少。说明2014年的中国二手车市场又迎来了新的发展热潮,姑且称之为第三次浪潮。

流通协会表示 二手车已进入第三波浪潮

二手车的**波浪潮自2002年开始到2010年,以厂家推出品牌二手车为标志,意味着二手车可以像新车一样享有品牌、售后服务保障这些理念。第二次浪潮从2010年发起持续至今,以互联网电商进入二手车为标志。而第三波浪潮就是2014年发轫、资本助推二手车行业,出现了O2O线上线下交融的新模式。这种新模式下有两个特点很突出:一是整合速度加快,不仅仅是企业兼并重组,也体现在企业之间金融、延保等新业务的整合、主机厂和经销商集团的二手车业务整合,在逐步向机制化、系统化和平台化方向发展。同时品牌力量更加突显,为顺应这一趋势,协会也在今年年会上推出了二手车行业影响力品牌50强,希望通过此榜单引起行业对诚信品牌的重视,并以贯彻《二手车鉴定评估技术规范》国家标准为突破口,从5月30日正式推出“行”认证二手车。 “行”认证由汽车流通协会推广,有国家标准依托,让二手车的消费者和经营者借助第三方认证达到买卖放心。

媒体:税负不均、限制迁入的城市越来越多、临时产权等政策依然不明朗的情况下,现在是进入二手车领域的好时机吗?

沈荣:与其等待不如早进入。很多二手车商都已经在积*应对市场变化,建立自有品牌的独立经营场所或门店。二手车商的规模体量今年都有大幅提高,即将发布的百强榜单里排在前位的二手车企业已经将近30亿的年交易规模,*低也达到3000万,说明这个行业发展空间巨大。未来中国二手车行业规模有多大?以目前7000万辆乘用车保有量,即使按照每辆车单价6万计算,合计4.2万亿。而且别忘了,每辆车生命周期至少要置换、流转三次,合计12.6万亿。这么大的市场,行业集中度不高,机会很多很大。更何况,我刚才说的7000万乘用车,只是现有的数据,每年的乘用车保有量都在以千万级快速增长。

媒体:目前*常见的二手车商业模式有哪些?

沈荣:1、O2O模式。这是这两年才兴起的经营模式,即实体店铺和互联网平台结合的模式,代表企业有:汽车街、庞大置信、广汇集团和阿里巴巴合作、还有联拓集团和易车和优信拍等等。

2、B2B、或C2B2B这种模式。这是基于互联网电商的交易服务平台模式,代表企业是车易拍、优信拍、美奥汇信、上海开新等等。以开新的C2B为例来说明,开新也是以标准化的检测为基础,一端是从C(车主)收车,检测完后发送到网络平台,另一端整二手车商户,商户再通过B2B的形式,将车源转给下一家商户,或者再销售给C(消费者)。目前开新已经在上海有13家收车网点,据说深圳是第二个布点城市。车易拍、优信拍都是直接到4S店拿车,在APP平台以拍卖的方式把车源转给出价高的商户 ——这属于B2B交易服务平台,或者网上拍卖竞价平台。这种模式解决了车源分散、不易集中批量的问题,同时也解决了信息不透明的问题,因为有标准化的检测,车况信息足够透明,从而市场定价机制也初步形成。美奥汇信目前也正在转型,可能会成为O2O模式,*近它自建了线下实体卖场,但车源都是自家公司收购的。

3、寄售模式,*大的特点是轻资产,代表企业有北京的卓杰行、大搜车等,但在整体车源不足的现状下,寄售模式有与生俱来的欠缺,外加品牌影响力不够,售后服务体系不足,消费者不可能长期寄存车辆都是这种模式的短板。

4、独立的二手车品牌经销商,这种模式*大的优势是在当地有一定品牌知名度,有售后服务体系保障,代表企业有深圳的澳康达、上海的车王、郑州的启乘、两仟家、志鑫等,还有骏威龙都是这种模式。这种模式的缺点是互联网介入和支持手段较少,同时太依赖人的经验。连锁*核心的就是标准化——标准的价格和规范的流程,在美国,这种独立的二手车品牌经销商数百家店,从检测开始就开始执行严格的标准化流程,定价中心得到检测信息后,会定出这辆车的收购价格。同一个价格标准、同一个操作流程,工作人员只是执行者,没有定价权。如果标准化的流程、规范化的管理缺失的话,就有可能导致高收低卖——滞销车进来、畅销车进不来,长期下去企业就要亏损倒闭了。

媒体:我们都知道二手车行业专业人员一直短缺,比如评估师,往往依靠经验。而经验并不是一蹴而就的,需要持续多年的积累。

沈荣:这里面折射出来的问题,恰恰就是这个行业缺乏规范。目前一些企业已经做到检测内容的标准化,不管是114项、256项还是380项检测,我们都有,但是操作流程的标准化决定了检测内容标准化,目前更多还是依靠人的习惯经验。流程的标准化需要借助互联网工具进行车型数据的积累,长期来说,任何的产业想做大一定要有技术支撑、标准化流程