林肯再度入华 首三家4S店同时开业

11月6日，隶属于福特汽车旗下的美国豪华品牌林肯首三家4S店——林肯中心正式在北京、上海、杭州三地同时开业，并同时揭幕了专为中国消费者量身定制的豪华拥车体验模式：“林肯之道”。

据悉，除了首批开业的三家林肯中心之外，到今年年底之前还会有五家经销店陆续开幕。截至2016年，林肯的独立经销商网络将在全国50个城市布局60家经销商店。

此外，截止到2016年，林肯将向中国市场投放五款全新车型；林肯中型豪华轿车MKZ以及中小型豪华SUV车型MKC已经在林肯中心正式上市。随后林肯还将推出一款中型SUV——MKX、一款全新的全尺寸豪华四门轿车，以及一款大型豪华SUV——林肯**员 (Navigator)。

对于中国消费者来说，林肯是个稍显陌生的品牌。它曾短暂的进入中国市场，随后又因业绩问题等而退出。分析认为，对林肯来说，对所有的失败经验的剖析都将成为其再度入华前的必修课，包括竞争对手的。

而在林肯内部人士看来：“德国车虽然好，但是给我们一种冷漠的感觉，尤其是经销商体验方面做得并不好。他们的疏忽之处，也就成了我们成功的一个机会。我们希望可以在经销商体验方面，可以做得更好。”

为此，林肯推出了名为“林肯之道”的服务模式，将以往以交易为本的典型销售模式，转换成为顾客量身定制的个性化体验式营销模式，并采用透明化服务的方式，试图在服务商以区别优势赢得市场。

但作为一个晚到者，林肯品牌的挑战者众多。目前中国豪华车市场，奥迪、宝马、奔驰不仅在销量与品牌影响力上一路**，在国产化也已经做好了年产30至70万辆的准备，英菲尼迪、捷豹路虎、沃尔沃等品牌也在积*推动国产，雷克萨斯、讴歌虽然尚未明确国产，但在销量上也是力求“节节高升”。

在这样的背景下，作为一个美系豪车品牌，林肯除了“总统用车”的光环，在中国市场上打拼可依赖的资源并不多

这是2005年进入中国、2007年又退出中国的林肯品牌无法避免的难题。几年间的进退，林肯已错失了中国豪车市场增长*好的几年，也错过了抢夺经销网络、本土人才*好的时机。

有业内人士认为，基于此，未来，与所有豪车的入华路径一样，尽快加大本土化将是林肯在中国站稳脚跟，甚至是其整个重塑计划能否成功的关键一环。