自动驾驶：普及与否不是最重要的 过程才是

在重重阻碍面前，自动驾驶即使不是遥不可及，至少也是前途暗淡了。不过，汽车厂家的研究劲头却并不小。无论是丰田、奔驰、日产、沃尔沃等整车厂，还是博世、德尔福等零部件巨头，都表现出对自动驾驶的浓厚兴趣，并纷纷开展自动驾驶车辆的路试。

然而，仔细分析之下，谷歌的自动驾驶和汽车厂家的自动驾驶，形式一样，其背后的动机却有着明显差别。谷歌的自动驾驶，从一开始就是纯粹的*客作风，车内没有方向盘的设计，足以说明一切（尽管后来被迫加上了临时方向盘）。

相比之下，车企的自动驾驶，则更像“军事演习”，为的是从中积累经验，实现对现有产品水平的完善和提升。实际上，诸如自动紧急制动系统、车道偏离警报系统、泊车辅助系统、自适应巡航系统等近几年汽车安全领域崭露头角的一系列主动安全配置的发展，正是源自传感器技术的进步。而对自动驾驶技术的研发，恰恰是重要的助推器。

或许在可见的未来，自动驾驶时代仍然难以走进现实，但这并不妨碍厂商为之不断努力，并将众多成果应用于主动安全系统之上。从这个角度来说，我们或许不该对自动驾驶这只“下金蛋的鸡”太过苛刻，毕竟在通向自动驾驶的路上，过程远比结果重要。