配件价格最高下调25% 奔驰打“首降牌”

*振奋人心的是:此次价格调整的优惠幅度将达到5%-25%。调价后,如梅赛德斯-奔驰E级车电子喇叭的降价幅度达到8%,而C级车减震器的降价幅度更是高达25%。

北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司售后服务执行副总裁南迪表示,通过对奔驰客户的调查发现,价格、总体拥有成本以及服务质量是影响客户评价售后服务的三大因素,在选购下一辆车时,消费者对售后服务的总体满意度骑着关键的作用。奔驰在华还将继续“启动具有战略意义的措施,售后服务还将推出更多物有所值的服务和产品,不断改善服务,全新价格,让新豪华主义的理念惠及新的客户。

奔驰中国于去年9月1日第二次主动下调了部分维修配件的价格,涉及10000种配件价格,平均降幅达到15%。上次的调价中国政府反垄断调查无疑是重要原因,奔驰、路虎、奥迪等豪华品牌纷纷调整养护成本或者是下调车辆售价。而此次2015年奔驰再度调价,是赶在了所有品牌之前,给其他豪华品牌的压力不小。

在豪华品牌中,奔驰的保养价格一直饱受诟病,尽管去年经历了反垄断之后的调价,但下调之后也只是和宝马持平,并没有在竞争中发挥优势。再次调整全系零部件价格,提升了奔驰车型在售后保养维护方面的竞争力。

2014年发改委针对国内汽车行业的反垄断调查,奔驰、宝马、奥迪主流车型的零整比全部超出行业平均水平,而零整比*高的便是奔驰车,以奔驰C260轿车零整比为例,其*初的零整比为1273%。这个事件的发生对奔驰产生了不小的影响,为奔驰2014年的销售蒙上了阴影。为此,9月份奔驰下调了配件价格,起到了积*作用,此次奔驰再次下调配件价格,可以说是乘胜追击。

而且随着反垄断调查的深入,奔驰此次的调整也可以算是为今年中国政府政策调整做了市场的引导,反垄断调查会不会继续还说不定。豪华车企通过进口车售价虚高,以及售后市场零部件供应渠道垄断且零部件价格虚高在中国市场牟取暴利,所以,中国政府的反垄断调查是不会轻易结束的。去年被罚款的仅仅是日资配件供应企业和宝马一家整车企业,今年奔驰开辟首降,也是向中国政府表明了支持反垄断的决心。

奔驰在中国市场的销量目标为30万辆,为达到这一销售数字,2015年或将有11款奔驰品牌产品引入国内市场。目前奔驰在中国地区仍落后于奥迪和宝马,排名豪华车细分市场第三位。新车型的引入加上配件价格的下调,2015奔驰新年“惠”更好。