新锋范想热销得降价 广本应引入Pilot

在一场被众多时尚元素包围的“高大上”发布会上，广汽本田*新款三厢小型车新锋范正式上市。因为轴距增加到2600mm，让不少人认为新锋范已可以被归为紧凑型车的行列。对于新锋范到底属于哪个级别，小猫并不关心，因为消费者买的是车不是级别。

并非价格杀手 只是与竞争对手相当

售价7.98-11.98万，广汽本田新锋范价格一出小猫即在网上看到一片好评，相比老款车型（现改名锋范经典）的8.98万元起，新锋范的价格门槛降低了1万元。车型换代、尺寸更大、价格下调，当上述三大因素碰撞在一起的时候，新锋范收到掌声到也不足为奇。就当小猫准备大赞广本厚度之时，摆在眼前的8-10万元三厢家用车市场现状却让我有种被欺骗的感觉。至于为何有这种感觉，咱们下面慢慢说。

7.98万元起的价格门槛是否足够低，小猫选取了与新锋范尺寸相当、定位接近的车型做比较。与新锋范同为小型日系车主力的丰田威驰，其入门级1.3L手动车型的价格为6.98万元，1.5L手动车型的价格为7.98万元，不仅不比新锋范贵而且价格门槛更低；以大空间、高性价比为卖点的日产阳光，其1.5L手动车型的价格为7.98万元，同样不比新锋范贵；在国内市场拥有*好口碑的大众捷达，其不久前上市的捷达质惠版也不过7.99万元；现代瑞纳、起亚K2两款市场表现不差的韩系小型车，其起步价为7.39万元、7.29万元。简单一对比您会发现，新锋范的定价只不过是回归合理，之所以让人感觉便宜，是因为老款锋范卖的太贵了。

制动系统缩水 四轮盘式制动消失

在价格接近的情况下靠性价比取胜，这是不少车型强制市场份额的惯用手段，但在新锋范身上小猫却没看到它的过人之处。

轴距2600mm、后排空间宽敞，这是被许多人提及的新锋范卖点。放在十年前，一款轴距2600mm的小型车确实足够惊艳，但在如今的车市中它很难以此为卖点。大众捷达、斯柯达昕锐的轴距达到2603mm，日产阳光的轴距为2600mm、现代瑞纳、起亚K2的轴距有2570mm，即便是丰田威驰，轴距也有2550mm。相比上述竞争对手，新锋范的轴距优势并不明显，虽然本田MM的设计理念可以让它在空间上达到*大化，但其它竞争对手的空间表现同样不差。

相比轴距增加50mm，制动系统缩水才是新锋范*引人关注的改变。配备四轮盘式制动系统，曾经是老款锋范的一大卖点，但在新款车型上这一卖点不复存在，其制动系统缩水为前盘后鼓。看到这里，小猫脑海中闪过了简配降价四个字。面对价格战日趋激烈的中国车市，本田成为继大众之后，又一个换代车型配置水平不及老款的品牌。

看着四轮盘式制动被无情阉割，您应该也能想到售价7.98万元起的1.5L进取版是一款标准的乞丐版车型。ABS、前排双安全气囊、四门电动车窗、驾驶员6向调节座椅、中控门锁、收音机+2喇叭、钢轮毂，这是它可以提供的配置，如果想要前雾灯、侧气囊、倒车雷达或影像、CD音响、USB接口、遥控钥匙等实用配置，那您只能选择高配版车型了。或许是广汽本田自己都看不过去新锋范乞丐版的配置水平，它推出了价格贵3000元的手动舒适版车型，相比进取版，舒适版多出了高隔音前后车门（难道入门版车型没有隔音）、带化妆镜遮阳板、遥控钥匙三项配置。若本田粉丝们想要一款舒适性好一点的新锋范，那就至少要选择售价9.88万元起的手动豪华版，此时丰田卡罗拉/雷凌、大众新宝来、雪佛兰科鲁兹等车型出现了。

竞争对手实力太强 新锋范难上量

价格门槛降至7.98万元的本田新锋范是否会销量大涨，小猫认为出现这种事情的概率很低，因为如今的8-10万元三厢车市场竞争非常激烈，且不乏大众捷达、现代瑞纳这样的现象级选手。

据乘用车联席会发布的数据显示，锋范在今年前7月的总销量为19897辆，相比大众捷达的165748辆、桑塔纳的164363辆、现代瑞纳的102570辆、起亚K2的82856辆，有着不小差距。在日系车阵营，丰田威驰前7月的销量为67802辆，日产阳光为43881辆，同样好于锋范。

与竞争对手相比，新锋范的优势在于全新1.5L发动机动力输出更强、车内空间更宽敞，不足之处在于价格偏高、性价比稍逊，考虑到消费者的实际需求，小猫认为新锋范想依靠些许的动力、空间优势来弥补性价比方面的劣势非常困难，它若想要大幅度提升销量只能依靠降价来实现。综合考虑官方售价和竞争对手在4S店处的让利，小猫以为新锋范至少要在现有官方定价基础上让利1.5万元，才能与现代瑞纳、起亚K2两款热销韩系车型和日本老对手丰田威驰一争高下。