福特在华新5年计划重在创新 投入114亿元

近日，对于福特汽车来说是个特殊的日子。当天上午，福特汽车在上海宣布未来5年发展计划，这既是给福特过去5年在华发展画上一个句号，同时也意味着一个更加充满挑战的全新5年的开始。

在中国打造福特全球创新中心

对于过去5年在华的发展，福特方面显然非常满意。福特汽车全球总裁兼CEO马克·菲尔兹认为，福特的5年计划执行得非常成功。“我们已经超越1515计划所设定的每一个目标。”菲尔兹说。

菲尔兹已经多次到中国，在当天的新闻发布会上，他表达了在华发展的决心：“福特计划2020年底之前在中国投资114亿元人民币用于产品研发。”这一投资将主要用于提升本土研发能力和相关设施，尤其是福特南京工程研发中心。这将有助于福特针对中国市场需求，开发出更多具有***水准的新产品。

2007年成立的南京工程研发中心是福特全球产品开发网络的一个重要布局，拥有全球**的产品开发实验室，承担公司动力总成、底盘系统、电子电气系统、内饰材料的开发与验证，以及通过应用*新技术提升车辆生产品质等业务。

福特汽车目前正在建设南京测试中心，这里将有齐备的车辆测试设施，全功能的试车场地，包括高速环形跑道、特殊路面道路、陡坡道路及精准转向道路等综合测试路况。“南京工程研发中心设施的扩张，将让我们能够继续为中国创新，并将中国打造成福特全球创新的中心。”菲尔兹表示，“随着下一个五年计划的开启，我们将继续秉承创新的传统，为消费者提供触手可及的创新成果。”

主张多样化动力选择

福特在华新5年计划的核心围绕节能与智能展开，以多样化动力选择作为技术支撑。福特计划从明年开始，**在华引入C-MAX Energi插电式混合动力车及蒙迪欧混合动力车。这两款车型集合了福特在全球新能源车型开发方面的经验和智慧。

采用EcoBoost发动机的车型也是福特未来产品计划的重点。目前该公司在华销售的产品中，超过80%的乘用车有EcoBoost发动机版本，而五年前这一比例为20%。“在2020年底之前，我们将引进更多包括内燃发动机、混合动力和插电式混合动力在内的车型，同时不断提高EcoBoost发动机产品的比例。”福特（中国）董事长兼CEO罗礼祥表示，“这些产品将完全围绕消费者需求设计开发，并能够兼顾燃油经济性和汽车动力性能。”

福特今年在北京、上海两个城市**推出了“福特智·能生活”试验性项目。“打造更节能的汽车以及更为环保的制造工艺只是一个开始，降低能耗必须通过与消费者和整个行业开展合作才能实现。”罗礼祥说。

致力成为智能出行供应商

“我们不仅是汽车厂商，也将自己视为出行服务供应商。因此，我们不断关注技术发展趋势，以及社会人文发展趋势。”菲尔兹在接受采访时说。他表示，中国是引入城市移动创新方案的理想之地。

据了解，“福特智能移动计划”通过与创新型公司合作，将福特的业务重点从汽车制造转向开发全面的交通解决方案，这是福特汽车创新战略的核心目标之一。

在中国，福特与嘀嗒拼车展开了合作。双方不久前在京沪两地推出“城市搭车”试点项目。在一个月时间里，通过嘀嗒拼车的应用程序，项目共累计完成17万次拼车服务，积累了大量中国消费者的出行方式及对车辆设计喜好的数据。

产品创新同样是福特创新战略的核心内容，而SYNC车载多媒体通讯娱乐系统是福特产品创新的重要载体之一。

有研究显示，中国有近6亿活跃的智能手机用户，在遇到堵车的时候，有45%的中国消费者会使用手机，其中31%的车主在堵车时用手机发信息。强大的沟通需求，促使福特在车载互联方面不断推进，并积*为其SYNC系统更新换代。

福特预计，到今年年底，中国将有超过100万辆福特汽车搭载SYNC系统。罗礼祥透露，计划明年推出功能更强大的SYNC3。SYNC是**支持“腾讯车联”的车载互联系统。

通过腾讯车联开放平台，驾驶者可以在车内通过SYNC3系统轻松使用其智能手机上的腾讯QQ以及音乐、在线电台服务。车主可以通过福特AppLink平台使用语音指令对这些应用程序进行操作。

另据介绍，福特将继续推出先进的驾驶辅助技术，如主动停车辅助系统、自适应巡航控制等，并为车辆装上敏锐的“眼睛和耳朵”——摄像头和传感器，帮助消费者在拥堵的道路上轻松驾驶，智能识别道路指示和交通信号，并且实时保持安全行驶在车道上。