哈弗H6 100万辆的产销意味着什么？

今年已经两次跨过三万辆大关的哈弗H6，在刚刚过去的10月里，月销量又再度突破三万辆，达到了37547辆。明天，哈弗H6也将在天津工厂迎来其第100万辆车的下线。

据悉，哈弗H6是长城旗下的一款都市紧凑型SUV。自2011年8月正式上市以来，经历了三个月的短暂过度之后，当年12月销量就已超过一万，此后哈弗H6在市场上也一直有着不错表现。而此次哈弗H6的第100万辆下线，表明了长城已经具备足够大的产能了的同时，也证实了哈弗H6在市场上已经有了很高的占有率了。而100万辆作为一个新节点，将进一步巩固哈弗H6的SUV地位，也树立了紧凑型市场的新标杆。

众所周知，自长城汽车发布SUV聚焦战略以来，哈弗系列就成了长城汽车的主打产品系。此前，长城汽车董事长魏建军在接受采访时就曾表示，要把产品“做窄”， 把有限的资源聚焦到SUV产品中。有了这一聚焦战略，再加之踩准了近几年SUV在中国市场上的热度，以及中国市场的庞大需求量。在天时地利人和的共同作用下，哈弗H6在市场上确实收货了不错成绩。从哈弗官方公布的数据来看，截止今年十月，哈弗H6市场保有量已经超过95万辆，并且取得了30个单月销量**，连续19个月销量**的优异成绩。即是在今年国内车市遇冷的大环境下，哈弗H6也已三次月销突破三万大关。

随着哈弗H6的热卖，长城又推出了其升级版H6 coupe、以及其运动版，为哈弗品牌的向上突破树立了坚实的市场基础。在2014年的北京车展上，长城再次推出了小型SUV哈弗H2，继续细分这一市场。值得注意的是，虽然H2在定价上接近于同等配置合资车，但是却依然有着不错销量表现。这让长城对于细分市场也更有信心了。随着哈弗品牌价值的逐步提升，长城又推出了其中高端车型哈弗H8、H9。众所周知，20万是自主品牌的天花板，而哈弗此次却冲破了20万的天花板，整改升级后的H8、H9致力在高端市场上突围，而竞争对手也直接指向了合资品牌。虽然目前H8、H9在市场上依然处于“投石问路”阶段，但是却*大的鼓舞了中国自主品牌的整体士气，并有望打破合资品牌独霸乘用车市场的局面。

因此，哈弗H6作为中国**个产量过百万的车型，喜悦之余长城更应该做的是进一步提高品牌溢价能力，从而加强其他产品在市场上的竞争力，带动长城品牌整体向上。