松下在华建首个电动车电池厂 耗资500亿

松下目前位于日本兵库县加西市的工厂生产电动车用锂离子电池

根据日本媒体报道，该国电池制造商松下将斥巨资在中国大连兴建一座锂电池生产厂，面向电动车供货。该厂将在两年内投产，每年可供应20万辆电动车。

在华首座电动车电池厂

松下表示，将和中方合作伙伴一起，通过合资企业的方式在辽宁大连兴建一座电池厂，耗资500亿日元（约合4.12亿美元），从2017年开始投产矩形锂离子电池，用于纯电动汽车和插电式混合动力车。

当前松下已经在中国投产笔记本用电池，而兴建汽车所用电池工厂尚属首次。预计每年所产出的锂离子电池可以配套200,000辆电动车。

日本媒体指出，由于国内空气污染严重，中国政府正在大力推广环保车型，涵盖电动车等不同类别。作为全球规模*大的电动车用电池制造商，松下目前占据全球45.7%市场份额，同时也在同特斯拉一起打造未来全球*大锂离子电池工厂。此次在中国建厂规划，意味着松下力求巩固在两大关键市场的基础。

环保车需求上行

在中国，新能源车单车补贴可高达人民币55,000元，因而电动车和插电式混合动力车市场需求近来旺盛。

在自主品牌车企中，比亚迪和北汽集团等积*推出各种电动车和插电式混合动力车；外资车企里日产和大众也开始在中国投产新能源车型。

市场研究机构富士经济（Fuji Keizai）今年夏天曾预测，从2015年到2025年，中国市场电动车和插电式混合动力车销量将暴增650%，达到650,000辆。2015年以来迄今为止，销量实际增速比预期更高。

根据中汽协数据，从1月到11月，中国市场电动车和插电式混合动力车总产量突破290,000辆，达到去年同期四倍，全年总产量有望达到350,000辆。

各大电池商争夺两大关键市场

日本媒体还指出，中国和美国是电动车主要销售市场，也成为电池制造商的必争之地。

韩国LG化学是电动汽车电池第三大供应商，今年10月该公司位于南京的工厂开始投入运营。为此，松下希望能够在中国设立自己的生产基地，提高对整车厂的供应量。其目标是将电动车电池业务在中国的年营收达到1,000亿日元。