不到3个月订单过万 自媒体如何看丰田双擎

2015年10月份，丰田中国玩了一把大的——推出旗下*畅销车型卡罗拉和雷凌的双擎版本。不仅在价格上**优势，同时具备不用充电、保养成本与普通燃油车等同、动力好、节油、安全等一系列特点。

基于这些优势所在，卡罗拉双擎和雷凌双擎，在上市不到3三个月的时间里，订单均已超过10000台。

1月初，易起说发起了《鉴招猜招： 丰田放大招 这次要玩真的吗？》引发了自媒体大V的激烈讨论。

一．丰田放大招 这次要玩真的吗？

自媒体“有车以后”认为：卡罗拉双擎和雷凌双擎以13.98万元的价格入市，再加上有望入选新能源目录，这种价格杀伤力能量可谓惊人。一场技术革命即将到来。觉悟后的丰田，终于放下包袱，并找到了这个撬动中国市场的这个契机。

自媒体“AM汽车经理人”认为：在资源日益紧缺，环境逐步恶化的现实中，没有人会拒绝一款既环保节能又价格公道且品质过硬的新能源车型。

自媒体“汽车新闻”认为：更应该指出的是整个新能源汽车大范围市场被一致看好，来自富士Chimera预测报告显示，2015年新能源汽车将出现快速增长的拐点，这个时候，科罗拉以及雷凌两款走量车型，同时搭载双擎技术，如果各方面得当，将会助力上述的预测实现。

自媒体“新车新技术”认为：卡罗拉/雷凌双擎版当前对于丰田的意义，并不是给它每个月带来几千甚至上万台的销售业绩，而是作为丰田混动的一张名片，尽可能多地发到中国消费者的手中。

自媒体“汽车有智慧”认为：从市场反映来看，丰田双擎的推出，平息了杂音和混乱，有了参照和对比的依据。*重要的是，倒不是技术层面的较劲，而是消费理念发生了很大的变化。

二、为何选择在A级车市场推出混动产品？

其他品牌都在高端车上推出混动产品，只有丰田选择在A级车市场推出混动产品。比如*开始的凯美瑞尊瑞和普锐斯。那么为何，此次丰田中国要选择A级车？

自媒体“新车新技术”认为：因为身为紧凑车的卡罗拉和雷凌有着更大的市场容量。通过扩大市场份额，丰田的混动车型才能在中国站稳脚跟，而它后续的混动战略才能够进一步推进。

自媒体“有车以后”认为:反观普锐斯和凯美瑞尊瑞，尽管核心技术相差无几，但脱去豪华品牌的嫁衣，高定价是不争的事实。如今，混动技术即将来到竞争*为惨烈且对价格*为敏感的A级车市场，搭载在卡罗拉和雷凌身上，丰田吸取前车之鉴，重新定位混动价格。

三、在没有政策扶持的情况下，混动车型会比纯电动车更有市场吗？

自媒体“汽车新闻”认为：新能源汽车是“政策导向市场”，补贴终会退坡，导向则会持续，而退坡之后，导向**方向是节能减排。

自媒体“新车新技术”认为：不管是现在还是未来，丰田的混合动力在国内都没有优势，要想杀出重围，丰田就必须依靠尽可能低的售价来迅速扩大混动车型的市场份额。

自媒体“华山论剑”认为：这是两款性价比非常高的节能环保车型，将对中国节能和新能源车市场产生重大的影响。

网友是如何评价丰田双擎的？

我勒个去：放眼混动车市场，13.98万元的起售价是史无前例的。

神的孩子在飞：要想让中国消费者接纳混动车，低价路线*合适。

引擎：老百姓不关心二氧化碳，但关心省油与差价。

西瓜太郎：优秀的燃油效率 这点很迷人。

继拉罗拉双擎和雷凌双擎后，未来丰田还将推出一系列混动车型，在“双擎”的道路上继续不断探索前行。目前，丰田在中国市场的混动车型已达到4款，加上雷克萨斯的混动车型总共达到10款。

关于丰田双擎的“未来”，自媒体有车以后这样说：“消费带动潮流，大众能用“T动力+双离合”，**科技潮流与变革，那时至今日在电动车遇阻的车企们，丰田混动是其方向，因为世界上有两种混动，一个叫丰田，一个叫其他。”