全面开撕合资中级SUV 荣威RX5胜算几何？

当下*火的还是SUV，只是自主品牌和合资品牌的地位发生了很大的变化。5月份中汽协公布的销量数据显示，SUV销量TOP10中，自主品牌仅剩2.5个席位(上汽通用五菱宝骏560算是合资自主品牌)，其他全部是合资品牌，而且全部是中级SUV车型。而自主品牌销量好的，大多是紧凑级SUV。

现在，有一款自主品牌中级SUV已经出手，全面开撕合资品牌SUV。为什么这样说呢?因为这款未上市先已炒热的上汽荣威RX5，6月16日在浙江安吉公布了其2.0T两个细分车型的预售价：两驱互联网智享版预售价不高于17万，四驱互联网智尊版预售价不高于19万。从排量和价格来看，其矛头直接指向了德系美系的途观和昂科威，以及日韩系的奇骏、CR-V、缤智和途胜。而这几款SUV车型，恰恰就是SUV销量TOP10中上榜的合资品牌。

有道是，初生牛犊不怕虎。那么，荣威RX5全面开撕合资中级SUV到底胜算几何呢？

光环

令荣威RX5敢于同合资中级SUV公开叫板的**个主要动力来自于它有一个概念：**互联网SUV。

众所周知，现在的汽车消费者越来越年轻化，也越来越互联网化。在*受年轻消费者关注的互联网应用方面，从目前透露的信息来看，荣威RX5拥有独立ID身份账号，每一次“点火启动”，都将升级为用户对互联网世界的一次“登录”，通过大数据与云计算真正实现“Car on the Internet”的汽车互联网变革。

关于与阿里联手打造的全球**互联网汽车，在当天的发布会上，上汽并未做过多的赘述，这个卖点要等到7月份与阿里一起向媒体和公众推广。

这恐怕也是所有合资中级SUV对手们所不具备的竞争优势。

颜值

在这个“看脸”的时代，颜值越来越成为年轻消费者购车决策的重要影响因素。

为了与合资品牌中级SUV直接竞争，荣威RX5可谓煞费苦心。

RX5是采用荣威品牌全新设计语言“律动设计”的**量产车型。荣威RX5从设计定义到内外饰造型以及色彩与材料应用，由内而外都融入了上汽设计团队对中国消费者审美和*新设计趋势的理解。荣威RX5整体比例呈现出“鲸头燕尾”的特点，营造出凌厉前冲的自信姿态;矩阵式全LED大灯采用24颗LED光源，“如意形日间行车灯”采用光导亮灯技术，均匀透亮宛如白玉，彰显**科技感与品质感。在制造工艺上，车身钣金倒角半径小于3.5毫米，展现出上汽比肩国际水准的精湛制造工艺。

看来，为了这张脸，上汽真的是拼了。就连上汽乘用车总经理王晓秋也在发布会上吐槽“不高兴”，研发成本太高，设计部门一再增加造型方面的投入，令这个工科男很是不爽。

配置

当然，回归到车的本质上来，车还是要看重配置和性能。

除2.0T的***“蓝芯”动力之外，新车还搭载10.4英寸全高清电容触控屏、超大全景天窗、智能电动尾门等越级配置，打造全方位越级品质。媒体评论认为，这是15万到19万价格区间里*好的SUV。

作为上汽集团技术创新的核心成果，荣威RX5集众多前沿科技和理念于一身，以其***互联网应用、越级品质、自主品牌的价格，树立中国品牌SUV的“品价比”标杆，为中国汽车市场带来全新变革。

从大幅超越同级车型水平的动力参数表现来看，荣威RX5的“2.0T+1.5T”***动力组合，将充分发挥在各自市场中的优势，改写国内SUV市场竞争格局。此外，荣威RX5还采用保时捷底盘调教、与路虎同源的GKN智能适时四驱、全独立悬架系统、四路全高速CANBUS系统总线等。

如此一来，合资中级SUV会紧张起来吗?

速度

城市SUV除了日常代步，重要的任务是带家人外出旅行。那么，速度和效率就是必须加以考量的主要因素。

荣威RX5基于上汽全新SUV架构平台SSA打造，采用***“蓝芯”高效动力科技，搭载2.0T和1.5T两款缸内中置直喷涡轮增压发动机。从动力性能来看，“蓝芯”***发动机的百公里加速表现比同级SUV快2秒以上，百公里刹车距离比同级SUV短3到5米，百公里油耗比同级SUV少2L，展现出越级驾驶品质。具体而言，2.0T发动机*大功率220马力，峰值扭矩350牛米，主要动力性能超越主流合资品牌产品，甚至超越了行业主流3.0L发动机。

这些所谓的同级SUV都有谁?上汽不好意思公开，笔者以为，就是上汽的同门通用昂科威和大众途观，以及日韩系的CR-V，奇骏，等等。

综上所述，荣威RX5已经在理论上具备了全面开撕合资中级SUV的资格和本钱。那么，究竟能否成功跻身**中级SUV阵营，能否顺利进入销量TOP10的中级SUV之列，还得看对手如何见招拆招，以及市场和消费者对荣威RX5的消化和吸收能力。