都说宝马痿了 上半年利润却战胜奔驰

近三年来，奔驰以S级领衔的全新一代产品强势回归市场。不论是在高端D级豪华车市场，还是入门级的B级豪华轿车市场，全新一代的设计以**优势碾压对手，并且奔驰全球销量已于上半年全面**宝马和奥迪。而宝马在近期并无强势产品推出，自然不被业界看好。但据当前财务报表显示，2016年上半年宝马的利润全面超越奔驰。难道全新一代的奔驰赢了全世界，却输了宝马？

2016年上半年奔驰全球销量已逾越百万辆大关，全球市场销量达1006619辆，同比增长12.1%。而宝马和奥迪均在百万辆以下， 分别为986500辆和953200辆。很明显，奔驰以全新一代的产品力征服了全球豪华车市场，这也应该是近十几年来奔驰首次成为“ABB”的主角了。

（资料来源：盖世汽车）

但据公开数据显示，2016年上半年在豪华车市场三强“ABB”中，盈利能力都说*强的为宝马。宝马汽车业务息税前利润为39.41亿欧元，而奔驰和奥迪则分别为28.05亿欧元和23.43亿欧元。其实宝马的利润**奔驰这并不奇怪，要知道宝马已经连续11年蝉联全球豪华车市场**。

但相比同期2015年上半年，奔驰汽车业务的息税前利润为40.68亿欧元，全面**宝马的36.13亿欧元，同样**于奥迪。要知道2015的豪华车**可是宝马，那为什么宝马在销量**的时候利润反而被超越，销量落后的时候反而**呢？

有分析指出，“奔驰的劳动力成本占销售额的比例明显大于竞争对手”是造成奔驰利润率下降的主要因素，奔驰的员工人数比奥迪和宝马分别多72%和26%。美国华尔街经济研究和投资咨询机构(ISI Group)汽车项目负责人Arndt Ellinghorst表示：“奔驰是三个德系豪华品牌中*小的一家，但是其雇员却是*多的。”

倘若奔驰真是由于劳动力成本的因素，而导致利润率上不去。那这勉强可以用来搪塞2016年上半年奔驰利润落后于宝马的情况，但2015年奔驰利润超越宝马，这又该怎么解释？难道奔驰在这短短不到一年的时间将员工增加如此之多，以至于到拖累整个集团利润的地步，这很明显员工人数根本不是主要因素。一个大型跨国企业的人事变动不可能在短期内影响整个集团的盈利，要知道现代企业是有着一套足以支撑整个企业稳定运行的管理机制。