大众欲推三大电动平台 将产SUV/轿车等

大众集团受到“排放造假”事件影响，致使资金受到损失，将每年消减十亿欧元投资，并调整柴油车战略，战略重心将向新能源市场转移。日前，大众集团北美首席工程师Matthias Erb透露，大众将推出三大电动专属平台，将为大众旗下品牌生产出多达30款电动汽车，其中涉及SUV以及新款经济型车型。

据了解，大众将**推出MEB电动车模块化平台，该平台能够生产紧凑级电动客运和轻型电动商用车等产品。每个平台都将为模块化生产平台，并且有灵活的底盘满足不同品牌车型各种尺寸的轴距以及轮距，并将提供不同电动车续航里程的调校，*高续航里程可达500公里，将逐步引入到新能源刚刚兴起的中国市场。

与此同时，大众集团官方曾宣布，截止至2019年，将斥资超千亿押宝新能源车型市场，陆续投放15款车型，涵盖纯电动、插电混动、以及新能源三大类别，其中**车型将是下半年正式上市的A6L e-tron插电式混动版，未来这些车型都将有望实现国产化，以此来完善新能源产品布局，并有望把新能源模块化平台投放到中国市场。

对此，大众德国大众汽车集团管理董事会成员、大众汽车集团（中国）总裁兼CEO海兹曼接受媒体采访时表示，“以新能源为例，2020-2025年间，中国新能源车发展一定会远远超过世界其他市场。”从上述话语中不难看出，大众集团对于新能源市场在华是十分重视，新能源车是将是大众集团在中国*为重视的一个方向。

此外，大众汽车集团官方预计在2020年新能源预计销量为10万辆，将占据新能源车型超过10%的市场份额。然而，大众集团并未考虑竞争对手的市场表现，在比亚迪等中国品牌品牌新能源领域取得成功后，合资品牌纷纷在华斥巨资推广新能源产品，如沃尔沃、本田、日产等品牌，大众要想获得预想的销量目标，也将面临不小的挑战。

编辑点评：中国品牌占据新能源市场的“半边天”后，合资甚至豪华品牌也纷纷向这个市场全面发力，作为德系巨头的大众集团而言，在传统车型位居前列的同时发力新能源市场，可以看做对于未来汽车行业的一种布局，实现传统车型+新能源“双条退”的整体布局。