双品牌运作 奇瑞捷豹路虎的馅饼还是陷阱

上月29日，奇瑞捷豹路虎**国产捷豹品牌车型，全新捷豹XFL，在上海西岸艺术中心上市，共推出三种动力、八款车型，零售价38.8万元起，正式开启双品牌经营模式，成为国内**同时生产销售两大豪华品牌的车企。

对这家成立不满4年的年轻合资企业来说，同时运作两个高端豪华品牌，究竟是一块香甜美味的“馅饼”，还是一个充满诱惑的陷阱?有业内人士发出如此质疑。

同一品牌由两个不同企业经营的模式在中国汽车业内大行其道，比如大众、丰田、本田等，而一家企业经营两个品牌的企业则屈指可数。*初有PSA标致雪铁龙，但实际是在神龙公司框架下，由两个不同团队分别运作，等同是两个企业。上海大众旗下的大众与斯柯达，甚至比神龙标致与雪铁龙划分得还清。一汽大众的奥迪与大众，根本就是两个不同企业。从生产到销售两个品牌全由同一个团队运作，奇瑞捷豹路虎确实是首创。

奇瑞捷豹陆虎有没有运作双品牌的实力，他们双品牌战略能否如愿以偿?*近借云南试驾捷豹XFL的机会，与奇瑞捷豹路虎常务副总裁陈雪峰进行了深入交流。

陈雪峰**介绍说，经过三年多的建设，奇瑞捷豹路虎已经走入了从“有”到“优”的发展期，整个公司发展状况非常不错，超过预期。2016年在华已售车辆中有一半是国产车型，这意味着消费者对于奇瑞捷豹路虎产品的认可，现在就是满怀信心继续往前走。

作为中国汽车业一个后进入者，被他们视为竞品的德系三剑客：ABB，产品布局早已到位，而奇瑞捷豹路虎是新来乍到。陈雪峰说，正因为如此，就需要尽快把优势产品、先进技术、优良的服务体系和质量控制等带进中国，所以要推进双品牌运行，也是因为如此，才在18个月内发布了三款产品：揽胜*光、发现神行、捷豹XFL。而这远远没有结束，还要持续引进*新技术与产品，在2020年之前，每年都会有一款新车推出来，为中国消费者带来更多产品选择，成为中国高端汽车市场的**创领者。