未来堪忧 小型车在国内已没有市场了？

近期改款致炫、改款飞度的上市、以及宝骏即将上市的310，成都车展的悦纳发布又让小型车再度成为关注点，不过真的如此？

确实在中国汽车市场发展的历程中，小型车的带来的推动是非常大的，一直是很多家庭购车的**车型。但随着趋势发展，小型车的市场正在逐渐萎缩，如今国内市场可以说是SUV主打，而大部分消费者的购车**都转向了SUV或者A级车上，从销量榜来看，现在小型车市场的关注度在减少是不争的事实。

讲真，小型车真的没市场了？

按国内的汽车市场情况，小型车的高性价比和小巧实用的设计是很符合城市家庭用户购买的，早期的自主和合资品牌都十分看重的这个市场。

但今时不同往日，小型车已经逐渐边缘化，数据显示从2009年开始，国内小型车的市场份额开始逐年下滑，相比峰值的16.2%，一度降到了12.5%。2014年，小型车市场份额继续下降，较2013年同比下跌了2.5%，而截至到2016年上半年，数据再次萎缩至12.7%。

消费者已经不满足了？

编者认为导致小型车市场萎缩原因是：消费者变心了。

相比以前，消费水平提升，对车型的需求也不再满足只是车而已，而是有更多的需求了，消费者开始考虑车辆舒适、性能优劣、安全性、功能丰富、空间等多种因素。这点小型车早已无法满足。加之市场导向，让消费者更愿意花钱去购买高一级别的车型。

其他级别车型联合绞杀？

大家都知道现在SUV当道，几乎每个月都有一大堆SUV上市，加之现在小型SUV市场的崛起，占据较大的市场销量份额，他们都符合消费者的需求，“SUV”的头衔更时尚更有面子，对小型车市场带来不小的冲击。

还有价格下探的A级车，空间配置各方面都比小型车好，更适合家用，对比小型车来说更是物美价廉，可以说两者“沉重的”打击了小型车的市场份额。

厂商们不上心造成的？

有了前面两大原因的驱使下，各大厂商也开始纷纷顺应趋势，推出对消费者口味的车型，SUV、加长车等等。

另外为什么厂商们会不上心，其实是有些小型车在推出之后，并没有达到市场预期，所以也就把重心转移了，纷纷减少对小型车的投入，就算推出小型车也没有太多新意。你们看小型车榜单上来来去去就是那几个面孔，飞度、威驰、瑞纳……。有些品牌的小型车升级换代已经处于止步不前的状态（例如长安铃木的雨燕、奥拓、上海大众Polo）也造成了小型车么有以前那么火爆了。

总结：国内的小型车市场在缩小，反观海外的小型车市场，却是他们的销售主力车型，这与国外成熟的汽车市场有很大关系，加之政策辅助带来的低购置税、高燃油税，让消费者买车都会自动购买这一类车型。我国的汽车工业虽然发展迅速，但汽车消费市场还在慢慢进步，这和学习偏科一样，大家购车还是喜欢扎堆买，所以你会看到市场分化很厉害。

国内小型车还想继续突围的话，走精品小车和主打配置的路线相信是个不错的突破点，主打年轻消费群体；而新能源小型车也是一个突破点，国家政策对于新能源的发展大力支持，作为城市代步车相信还是能获得不少消费者的青睐。