奥迪“分嫁”：“光棍节”与上汽大众“闪婚”

网传奥迪与上汽大众签约现场照片

前几天，传的沸沸扬扬的上汽大众与奥迪合作一事似乎终于有了结果，一张奥迪、大众、上汽领导签署合作协议的照片坐实了双方合作的传闻。

据媒体爆料，11月11日，上汽大众与奥迪正式签署合作协议，未来奥迪将作为上汽大众下的第三品牌进行相关车型生产和销售。而为了避开国家对于海外企业在华只能建立两家合资企业的限制，上汽大众与奥迪的合作将采用上汽大众代工生产奥迪品牌车型的方式。

据此前的消息，奥迪与上汽大众的合作将效仿斯柯达和大众品牌的模式，三个品牌之间保持独立运行，奥迪将与上汽大众成立股比50:50的合资销售公司，由上汽大众代工生产奥迪品牌车型，并负责销售。

自奥迪“二嫁”上汽传闻伊始，汽车头条APP就已向多方求证，但相关各方均以“不知情”、“不否认”来回应此传闻。而今天上午，汽车头条APP也就此事同上汽大众进行核实，上汽大众同样并没有否认此事。

目前，奥迪旗下车型已经大部分通过一汽大众-奥迪进入中国市场，而且奥迪几款主销车型均已完成国产化，留给上汽大众的选择并不多，而奥迪与上汽大众的合作或将迎来奥迪旗下车型的全面国产化。届时，目前属于进口车型的奥迪A5、奥迪A7以及奥迪Q2等车型均有望实现国产。

关于奥迪与上汽大众的合作，业界普遍认为与奥迪品牌在中国遇到的发展瓶颈有关，奥迪在一汽大众的体系中，贡献了大量的利润，但由于股比只占10%，因而话语权并不大，这使得奥迪倍感难受。加上奥迪在中国市场的增速减缓，并面临竞争对手的加速追赶，这让奥迪迫切需要找到新的增长点。

但是，这场合作仍然充满太多未知，即使其所采用的合作方式避开了国家的相关限制，但是否会得到政府层面的一路绿灯仍有变数，而且奥迪的“二心”是否会影响奥迪与一汽大众的“感情”也并不好说，再者即便一切顺利，奥迪所能提供的车型均属于偏运动的小众车型，这些车型的投放能否给奥迪带来明显的增长也充满疑问。