斯柯达走向独特之路 打造年轻风格

2016年广州车展即将拉开大幕，斯柯达品牌也在车展上带来了多款新车。广州车展前夕，网通社编辑在参加斯柯达品牌2016广州车展媒体交流会与斯柯达中国总裁、大众汽车集团（中国）执行副总裁韩麦安、斯柯达汽车设计部主管JozefKabaň、上汽大众斯柯达品牌营销事业执行总监安慕楷沟通时了解到，斯柯达将在未来5年内投资150亿元人民币用于新产品的研发。

此外，斯柯达汽车还将创新出行方式，打造更年轻的车型风格，全面发展SUV车型也是创新战略中的一部分。

网通社：全新SUV柯迪亚克相比之前的YETI有了很大的区别，是不是以后所有SUV车型也都会延续这样的设计？

Jozef Kabaň：“你说的没错，而且每一款车都会有所区别，但是会有一定的延续。速派和柯迪亚克是很好的例子，以后斯柯达的车型设计将更加鲜明，这是跟原来有很大区别的。”

网通社：速派和柯迪亚克之间在设计语言上有何区别？

Jozef Kabaň：“这两款车有很多共性，也有很多渊源，速派是**运用全新语言的轿车产品，柯迪亚克则是延续全新语言的**大SUV车型。”

网通社：斯柯达未来将投资150亿，在多长时间内会用完，研发的车型是不是和今天说的四款SUV车型有关。

韩麦安：“我们此前已经签署了一个谅解备忘录，将强化斯柯达品牌在中国独特的定位。在过去一年，已经采取了很多行动，比如尾标更改为上汽斯柯达。150亿的投资是跨时五年，主要用于制造数字化汽车、新能源汽车，以及创新出行方式。SUV战略是其中的一部分，未来会有四款车型推向中国市场。

安慕楷：我们加强斯柯达的独特性，其中斯柯达有着独特的设计，和其他品牌有着很大区别。我们在中国要强化品牌认知度，所以现在我们先通过换标强调品牌。所有标识都更改为上汽斯柯达，包括我们的广州车展展厅。”

网通社：柯迪亚克定位于一款A+级七座SUV，是不是为了和途观形成差异化？

安慕楷：柯迪亚克有着四米七的车长，在这个级别中十分大，所以我们推出了5座和7座可选车型，也是同级别中空间*好的。

Jozef Kabaň：我们未来还有一款基于柯迪亚克的轿跑车型，我们需要把这两款车区别开来。在欧洲，我们的空间完全好于竞争对手，所以这就是我们在设计上杰出的一点。在保障外观设计好看的同时，又有很强的实用性。

韩麦安：“我们在积*倾听中国消费者的需求，所以我们有很多设计是针对中国消费者需求打造的，Kabaň先生也经常来中国。”

Jozef Kabaň：“其实柯迪亚克在设计之初就是为中国市场考量的，所以也可以说这款车是专为中国市场打造的，现在这款车型在欧洲也非常受欢迎。”

网通社：之前发布的概念车内饰十分张扬，不过量产车又回归了传统，这是为什么？成本还是其它原因？

Jozef Kabaň：“很高兴您很喜欢我们的概念车，柯迪亚克设计也是希望尽可能靠近概念车。外观设计上基本和概念车一摸一样，关于内饰，可以发现我们展示的各个结构依然是保持不变的，我们在内部也讨论了很多，但*重要的还是要保证实用性。虽然概念车上有些设计十分好看，但缺乏实用性。如果大家有机会可以坐进柯迪亚克内，它的设计还是很棒的，所以这个并不是成本的问题，而是实用性。”

网通社：虽然外观有很强的斯柯达特性，但内饰设计有些大众风格，以后会不会有所调整？

Jozef Kabaň：“我们有计划会保证每个品牌的区别，未来也会强调品牌的不同性。但一些好的设计，也不能摒弃，不能为了不同而不同。比如功能性，人体工程学，安全性，每个品牌可能都有所延续。但科技上，我们以后则会带来更多更高的配置。如何界定一个成功的品牌，除了销量，就是产品；一个产品设计反映了一个人，大家可以看看柯迪亚克，它是我们所有人的成果。”

网通社：现在斯柯达在一直推崇独特性，斯柯达有没有针对移动出行有一些动作？

韩麦安：“斯柯达本身是大众集团的一员，有很多东西都运用了大众集团的技术。此前大众集团也宣布三项合作，斯柯达作为其中的品牌也是***投入其中的。我们在布拉格也有一个数字化团队，专门打造数字化技术。”

网通社：斯柯达十年的发展，有很大程度受益于大众集团的帮助，不过目前斯柯达正体现自己的独特性，是怎么考量的？

韩麦安：“**感谢您问到品牌的独特性，我们有三个方面，让品牌更独特。一是产品，今天看到了柯迪亚克，还有速派以及以后的新产品，用产品为自己代言。另外就是品牌本身，彰显年轻的生活方式，比如一些活动的赞助，我们也得到了一些反馈。三是品牌形象，就是上汽斯柯达的形象。在中国我们做的品牌独特化的规划，在其他市场也一样。当初进入中国时是以合资企业的形式进入的，，经过十年的发展，现在是强调独特性的时候了。”

安慕楷：”斯柯达今年是连续第三年全球超过100万辆，中国增速达到了14%，是全球*高的。截止10月我们的销量已经超过了去年全年销量，今年斯柯达在华销量预计首次突破30万辆。未来我们也将通过SUV进军中国市场，我希望未来SUV销量也能占到总销量的50%。未来我们计划在华销量达到60万，其中SUV占50%。”

网通社：近几年，斯柯达在华人眼中还是想成大众廉价车，而不是年轻人的车，那么对这又何规划？

韩麦安：“中国斯柯达车主和欧洲斯柯达车主相比年龄要年轻20岁，我们也推出了“更加积*的生活方式”的品牌全新定位，这对我们很重要。我们的目标消费群体很清晰，年轻、活跃、懂得享受生活，所以我们的市场营销活动也都是围绕这个群体展开的。”

安慕楷：”虽然这个年轻化的品牌战略是2014年推出的，但在去年已经有了很好的反馈，从消费者调研看，斯柯达的消费群体显著年轻于大众，斯柯达的受教育程度也更高，所以证明我们这个战略非常成功。”