自动驾驶时代汽车品牌的界定会变得模糊

当汽车可以实现完全自动驾驶时，车上的乘客可能不太会在意自己开的是雪佛兰还是福特。

一个世纪以来，汽车制造商都是根据消费者在驾驶和操控体验上的不同喜好，来打造各自的品牌。随着自动驾驶时代的到来，这种方式可能会发生改变。

如果消费者不再需要控制车辆，制造者是谁可能就无关紧要了。毕竟，大多数人定机票的时候不会管飞机是波音还是空客。为了维持品牌的重要性，汽车制造商现在正试图将汽车变成家庭和办公室的延伸。

“从长远的角度来看，汽车的品牌影响力可能会不如从前。”今年84岁，已经退休的通用汽车前副总裁鲍勃·卢茨（Bob Lutz）表示，“20年后，品牌中留存的东西可能就很少了。”

“从长远的角度来看，汽车的品牌影响力可能会不如从前。”通用汽车前副总裁鲍勃·卢茨（Bob Lutz）表示，“20年后，品牌中留存的东西可能就很少了。”

品牌内涵的改变

汽车公司的实力和营收能力很大程度来源于他们的做工和品质。根据品牌咨询公司Interbrand的研究报告，世界上排名前15的汽车制造商品牌价值合计2560亿美元，其中丰田一个品牌就值536亿。

以前，汽车品牌代表的是技术和质量，而将来，汽车品牌可能更多地代表着服务和体验。

自从驾驶技术出现之初，汽车制造商一直在宣扬自己超凡的工业技术，强调各自的优良驾驶性能。随着谷歌、苹果这样的科技公司加入汽车行业，以及各种技术创新的出现，汽车制造商的宣传重心发生了变化，智能、互联性和体验成了他们主要的卖点。

“十年之后，当大量自动驾驶汽车出现在道路上时，我们不确定这些车的引擎盖上还会不会有传统汽车品牌的标志。”安永会计师事务所全球汽车交通咨询师马克·肖特（Mark Short）如是说道。他认为：“今天汽车行业面临的一个*大问题是：将来的汽车到底会是苹果提供技术支持的雪佛兰汽车，还是雪佛兰作为供应商的苹果汽车？”

这是一个值得深思的问题，为了避免第二种情况的出现，传统汽车制造商也正在研发自主的自动驾驶系统，并逐步开始重视顺应潮流的移动出行。

与此同时，汽车制造商也希望能提升汽车的舒适度和乘坐体验，来突显自己的特色，塑造品牌形象。

通用总裁丹·阿曼（Dan Ammann）谈到，为吸引客户，新加坡航空为头等舱客户提供了封闭式的客厢、休息室和淋浴服务，他们通过服务和配置实现了自身的差异化，赢得了乘客的好评。未来的汽车也一样，“品牌的认可度将与互联性、舒适性息息相关。”

通用总裁丹·阿曼（DanAmmann）谈到，为了吸引客户，新加坡航空通过服务和配置实现了自身的差异化，赢得了乘客的好评。未来的汽车也一样，“品牌的认可度将与互联性、舒适性息息相关。”