江铃驭胜电动/互联双布局将迎密集投放

江铃驭胜是福特与江铃在2010年打造的合资自主品牌，至今旗下仅有S350和S330两款产品做支撑。在如今激烈的SUV市场竞争中，驭胜的车型矩阵略显单薄。在谈及未来的新车规划时，江铃汽车股份有限公司副总裁Tim Slatter向我们表示：“江铃驭胜将在未来3年将密集投放多款车型。除在传统燃油动力产品开发SUV新品外，我们还研发了插电式混合动力和纯电动车型。”有了充足的产品储备后，江铃驭胜同样清晰的意识到车联网已经成为国内外汽车厂商竞相跟进的热点，为此推出了**智能化服务平台“江铃智行”，以抢占移动出行高地。未来随着电动化和智能互联的双栖布局逐渐落地，有望将驭胜这一年轻的品牌推向高速发展的“快车道”。

2016年，江铃驭胜累计销量为37,346台，同比增长90%。这样的成绩对于一个仅有两款车型的年轻品牌来说实属不易。2017年江铃驭胜将年销量目标定为10万辆，相比2016年全年销量大幅提升了168%。在刚刚结束的**季度，江铃驭胜品牌共计销售17,837辆，同比增长446%，这个数字相当于去年一半的水平。江铃汽车高层领导也普遍认为，从今年开始驭胜品牌将吹响市场攻坚战的号角。

驭胜未来在新能源市场将以插电式混合动力和纯电动车型为主。在本月19号开幕的上海车展上，品牌就将推出插电式混合动力SUV——驭胜S330 PHEV和纯电动车型——驭胜S330 BEV两款量产车型以及一款驭胜7座跨界概念车。据江铃汽车首席造型设计师、总裁助理-卡洛斯介绍，全新概念车拥有驭胜家族的DNA设计，它将兼顾SUV的产品特性与MPV的超大空间，是一款为未来家庭打造的大空间多用途车型，并且很快会实现量产。

Tim Slatter认为S330 PHEV同样值得关注，他向我们透露，新车虽然基于燃油版车型打造，但它拥有PHEV车型独有的压缩机、制冷及静音性能和加速性。科技配置方面，新车全系标配博世第九代ESP系统、坡道辅助系统、自动驻车等一系列被动安全系统。同时，S330 PHEV全系搭载CVT变速箱、车联网等，是国内**采用P0+P3架构的插电式混合动力SUV。

根据此前报道，江铃驭胜还布局全新的7座SUV和**7座MPV两款全新车型。由此6款新车，我们可以清晰地看出江铃驭胜的产品投放紧跟市场脚步，加之未来在车载智能互联上的加大投入，有望使驭胜快速从众多品牌中脱颖而出。

江铃驭胜通过多方合作推出了**智能化服务平台——江铃智行。江铃智行设有三大核心模块：增益型车互联系统、社交型车体验系统和无忧型车生活系统，分别对应联车、联人和联服务功能。江铃智行可在车辆使用的全生命周期内不断地迭代升级，陆续向客户提供智能穿戴设备联动、安全车载支付、智能养护服务、智能导航等功能智能化与个性化服务。

江铃驭胜的生产基地——小蓝工厂，曾经出品过途睿欧这样的全球性项目。该工厂拥有先进的生产线和整车研发中心，具备很高的自动化、柔性化生产水准；江铃驭胜与福特共享全球采购平台，按照福特全球品控标准，进行产品质量控制，此外品牌引进了投产验证体系，来确保产品质量。未来驭胜的全系产品均有望与江铃福特共享技术。

编辑点评：江铃驭胜是一个年轻的品牌，同时也是一个“晚熟”的品牌。年轻在成立只有7年，晚熟在车型只有2款。除较为单一的产品线外，品牌力、营销力、产品力也是牵制企业发展的重要因素。“酒香不怕巷子深”的时代早已经成为历史，专注于产品固然是好的，但加大宣传推广力度同样是影响销量的关键。