首谈长安与林肯合作未来总投资额或超200亿

2017上海国际车展于4月19日-4月28日举行。车展现场，长安汽车总裁朱华荣接受了包括腾讯汽车在内的媒体专访。

谈及近来诸多在互联网领域的合作，朱华荣表示，长安目前把智能驾驶技术到无人驾驶分为四级，CS55搭载的技术处于第二级，2018年将推出第三级。到2020年、2021年的时候，无人驾驶量产化的技术基本上就可以产出。不过朱华荣认为，*终无人驾驶汽车的量产应用基本上要在2025年以后，因为这需要国家出台相应的法律法规政策，同时也要重构未来的交通管理体系。

与此同时，长安也一直在研究和推进旗下的高端产品。朱华荣表示，现在是中国自主品牌一个非常良好的阶段，产品的高端化与品牌的高端化，对于整个中国汽车行业来说，都是一个巨大的推进。而作为自主品牌阵营的一员，长安也始终在坚持一系列高端产品的研发，比如CS95、睿骋，包括今年年底即将推出的睿骋CC等。

另外，长安与林肯的合作也是未来长安发展里面一个重要的组成部分。朱华荣认为，长安与林肯的携手，无论对于林肯品牌还是长安品牌的发展都将起到至关重要的作用。据朱华荣透露，双方未来3-5年的总投资将达到200亿元以上，其中包括新能源等一系列的产品合作。

以下为部分访谈实录：

记者：今天讲了CS55的设计，请介绍一下这款产品其他方面的一些优势，还有这款产品的定位。

朱华荣：CS55是一款定位于年轻态的，敢与众不同的这么一个群体。就是追求自我、个性这么一个群体。同时这个车系运用了大量智能化科技的一些配置和技术，包括像*新的系统，另外就是在一系列后续的配置1.5TGDI的动力，这是它的一些特点。特别是，我觉得，从我前一段时间我自己开这个车，大家知道我们每一款车出来，高管必须自己开，广大用户是**放心的，因为我们所有高管自己试乘试驾，我开了发现几个特点，**就是这个车子看起来不是很大，比75要小，但是内部乘坐的空间非常**，而且车内的空气、味道，我觉得也是它的一个特色。原来一般新车的话，大家知道还是有这样那样不舒适的地方，但是我看这个新车我觉得非常棒，这也是长安大概近五年以来花了大量的资源，投放领域的成果。因为这个领域里面研发，包括标准的制定、测试、方法。

记者：长安和林肯成立合资的公司投产化已经尘埃落定，咱们具体的计划有哪些，长安具体的投入有多少，未来在长安的公司战略中，合资公司的品牌处于什么样的战略位置，两家公司是怎么样去接触的？

朱华荣：无疑再未来长安发展里面一个重要的储存部分，无论是对于林肯这个品牌还是长安的发展都起到至关重要的作用，第二个就是双方计划的化是有要求的。总投资这个就比较大了，它后来一系列的产品，包括新能源，原来我记得好像是三年到五年，大概是200亿，数据记不清楚了，需要确认一下，产品逐步来发布。

记者：新的造车企业和传统造车企业，长安跟未来之间的合作是什么样的？未来跟江淮的代工模式有什么区别，能不能聊一下？

朱华荣：我了解的是两个模式是不一样的，两个之间是制造合作，长安这里双方是在研究从平台、开发，甚至营销领域合作，这是一个。第二个就是，双方已经在研究进一步资本合作。

记者：我想问一下，关于*近发布了汽车销售管理办法，新的管理办法取消了单一的授权模式这种，它可能对于三四线的渠道会更有促进作用，您对这个办法怎么看，以后长安在渠道下成长，会不会更多出现更多汽车超市的模式？

朱华荣：长安有点超前的意思，早就在推进超市，今年大约会有170家，昨天看到项目组的报告已经建了100多家，而且盈利性非常好，三个月就开始盈利了。这个政策出台，不仅仅对汽车企业，可能未来对于大的经销商，还有现在资产比较重的大的经销商，现在在进一步研究，解决这个体系怎么来化解一些潜在的风险？