制钢丑闻后 沃尔沃迎来超越雷克萨斯的机会

随着传统销售旺季“金九”的到来，以凯迪拉克、捷豹路虎、雷克萨斯以及沃尔沃为代表的二线豪华车“中坚”力量在华销量涨势汹涌，四家车企单月销量纷纷过万。其中，凯迪拉克以9月单月销量1.6万辆，**第二名捷豹路虎近2200辆，稳坐豪华车第二梯队龙头位置，同比增幅更是高达38%。至此，前九个月，凯迪拉克同比大增64%达12.45万辆。相比于凯迪拉克的“大跃进”，捷豹路虎则稳步向前，9月销量达到1.3万辆，同比增长20%，实现在华连续21个月上涨。

除了凯迪拉克与捷豹路虎的“龙头”之争，9月二线豪车*大的看点还在于雷克萨斯与沃尔沃之间对于“探花”头衔的激烈比拼。值得注意的是，9月沃尔沃单月销量1.15万辆，仅以区区284辆“惜败”雷克萨斯（1.18万辆），该销量差为今年下半年以来两者之间的*小值。从具体车型来看，国产车型XC60、S60L和S90长轴版依然是沃尔沃的销量担当，占到了沃尔沃在华9月总销量的近九成。其中，9月，沃尔沃XC60单月售出4501辆，累计售出近3万辆；S60L和S90的销量则分别为2619和2980辆。在沃尔沃紧追猛赶之际，日本第三大制钢企业爆发的性能数据造假丑闻也成为了两者排名之间的新生“变数”。10月9日，据日本共同社报道，日本第三大钢铁企业神户制钢日前承认其篡改了部分铜、铝产品强度等性能数据，将产品以次充好供应给客户。而此次造假事件波及的范围也十分广泛，在汽车行业“中枪”的企业包括了丰田、斯巴鲁、马自达等。虽然丰田中国相关负责人在接受澎湃新闻采访时表示国产车型不受影响，但以雷克萨斯品牌为主的丰田在华进口车型则均在质检排查范围之内。这意味着，如果*终确认存在安全隐患，雷克萨斯全系车型都面临召回风险。与此同时，该丑闻无疑也让中国市场对于日本制造业的信心大打折扣。事实上，由雷克萨斯长期盘踞的二线豪华品牌第三把交椅也并非“固若金汤”。

记者在梳理整年数据时发现，今年5月，沃尔沃曾经以9779辆的单月销量，同比增长四成，一举赶超了雷克萨斯的9678辆，虽然两者之间仅相差了101辆，但沃尔沃的増势已经让雷克萨斯感受到了压力。不过进入下半年之后，雷克萨斯再次将比分反超，从6月双方之间500辆的销量差，进一步扩大到7月的1786辆和8月的1484辆。今年前九个月，沃尔沃在华累计售出8.2万辆，业内普遍预测，如果第四季度保持月销量过万的趋势，沃尔沃今年将能够在华轻松突破10万辆大关，其与雷克萨斯之间的“较量”也将再掀高潮。