据路透社北京时间11月29日报道，多名特斯拉公司现员工和前员工称，特斯拉Model S轿车和Model X SUV在从加州费利蒙工厂生产线下线后，往往还会前往下一站：维修。
特斯拉员工称，这些豪华电动汽车在离厂前往往需要维修。在组装完毕后接受质量检查的Model S和Model X中，逾90%往往会被检查出缺陷。特斯拉员工引用的这一数据来自今年10月份的特斯拉内部追踪系统。一些员工称，他们早在2012年就发现了这一问题。
特斯拉表示，公司的质量控制流程无比严格，旨在发现和纠正*小的缺陷，但拒绝提供组装后的汽车缺陷率，也拒绝就员工提供的缺陷率置评。
1st混凝土缺陷（内部缺陷、表观缺陷）检测2nd射线检测(缺陷尺寸、缺陷定性)检测3rd表面质量（缺陷面积、缺陷长度检测4th缺陷检测检测5th护套缺陷检测6th缺陷豆检测7th焊缝尺寸缺陷位置缺陷尺寸缺陷性质检测8th斑纹缺陷检测9th缺陷位置（缺陷离井口距离）检测10th光学缺陷检测
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