山东济宁隧道二衬注浆制浆一体机

为提高铁路隧道衬砌质量，避免隧道拱顶出现空洞，防止今后铁路运营过程中出现隧道拱顶混凝土掉块现象，确保铁路隧道运营安全，豫龙桥隧秦经理带领研发

团队

历经3个多月试验探索，研发了隧道二次衬砌拱顶带模注浆施

工工艺，有效解决了传统二衬空洞缺陷整治难的困局。

山东济宁隧道二衬注浆制浆一体机

BW160-10泥浆泵由泵头、泵体、卸荷阀、动力机架、离合器、安全阀、空气室与压力表、防护罩和滤水器组成。

双搅拌制浆注浆一体机，主要用于水电、铁路、交通、建筑、矿山等行业中，将水泥、膨润土等与水及其它添加剂混合并快速支撑浆液，该机采用涡流制浆与一般的叶片搅拌机相比，具有制浆速度快，浆液搅拌均匀，喷射远高等特点。

产品图片

技术参数

项目

搅拌桶

双缸注浆

容量（

L

）

400

/

水灰比

0.5

：

1

/

制浆时间（

min

）

3

/

额定功率（

kw

）

7.5

5.5

工作压力（

Mpa

）

/

4

水平输送（

m

）

/

180

垂直输送（

m

）

/

50

豫龙桥隧研发的新的注浆工装设备为山东济宁隧道二衬注浆制浆一体机，该机采用双层设计，上层制浆，下层拌浆，前端压浆，实现一台设备“打天下”，减少设备投入的同时，提高注浆工效2倍以上，也降低了现场作业人员的劳动强度。

新工艺的推行，将传统的隧道后期缺陷修补转变为前期质量通病预防，将隐蔽的缺陷工程转变为看得见的放心工程，为我国高铁隧道建设质量保驾护航，也为高铁国家战略提供可靠的质量保障。

施工现场

搅拌灌浆一体机，包括搅拌部分、储浆部分和灌浆部分，其特征在于所述的搅拌部分、储浆部分和灌浆部分全部安装在同一个机架上；所述的搅拌部分是一个底部安装有高速离心泵的搅拌桶，其上有注水口及加料口；储浆部分和灌浆部分竖直安装在一起，位于上部的储浆部分包括安装有搅拌器的储浆桶，安装在下部的灌浆部分包括灌浆泵及输浆管，防止灌浆泵干烧的电器智能控制部分安装在机架上，通过电缆与灌浆泵电气连接，水箱的出水管分别与搅拌部分的搅拌桶以及储浆部分的储浆桶连接，搅拌部分、储浆部分和灌浆部分通过内部输浆管连通。

工作原理

：

电机通过减速机驱动具有特定轨迹的工作凸轮旋转，推动活塞前进，回程由弹簧使活塞复位，形成活塞的往返行程。活塞在返程时工作缸和阀室相对形成真空，上阀 球下落，上阀室关闭，下阀球升起，下阀室打开，将砂浆由料斗经吸浆管吸入下阀室 和工作缸。当活塞前进时工作缸和阀室内压力上升，下阀球下落，下阀室关闭，上阀 球升起，上阀室打开，活塞缸将工作缸及阀室内的砂浆由上阀室泵出，如此循环反复，将砂浆连续不断地泵送出去。

制浆注浆一体机现货

活塞式注浆机工作原理:

从原理上讲，柱塞式注浆机通常是由气缸推动活塞做功，产生间歇式脉冲压力，厂家可根据客户要求设计气缸数量，配置成不同要求的整机，气缸数量越多，产生压力就越大，整机注浆压力就更大，但注浆机本身重量也相当笨重。

此外，由于是间歇式压力，所以活塞式注浆机的注浆压力一般都是脉冲压力，注浆的时候压力也不可能做到连续稳定，因此该注浆机一般用于无需考虑压力是否稳定的注浆领域，以及短距离输送不含大骨料浆体的场合，通常来讲，活塞式注浆机一般不适合输送砂浆，但适合灌注水泥浆。

结构简介

本机主要由机架、传动系统、泵送系统、电器系统及安全保护系统等组成。机架为角钢和板材焊接而成的整体式结构，具有较好的刚性。机架底部装有胶轮，便于移动。

传动系统由电机、减速机组成，结构紧凑，安装维护方便。

泵送系统是双活塞泵工作系统，主要包括工作凸轮、摇臂机构、滚轮、活塞

系统、工作缸、阀室等部分。

电器系统根据不同需要由交流接触器、控制按钮、变频器等选配组成，其全功能控制系统及其操作参见使用说明书。

安全保护系统由我公司专门研制的注浆机智能保护器（如带变频器则直接由变频器内置保护功能完成，可能无此保护装置）及卸料阀等组成。

新乡市中隧机电设备有限公司已负责了京沪、京津、京石、津保、张唐、吉图珲、哈齐、京福、成渝、沪昆、大西、兰新第二双线、青荣、龙烟

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沪昆高铁萍乡北站

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石太客专阳泉北站无砟轨道

整治

工程施工

；衢宁、哈牧、太焦、新白广等铁路工程的隧道二衬拱顶带模注浆施工与技术服务。

与中铁一至十局

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中铁建十一

至

二十五局

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中国建筑

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中国交通建设等各大施工单位多个项目部建立了良好的合作关系，产品质量及技术服务均受到一致肯定与好评。

豫龙桥隧秦经理为您服务：186 3910 6370