多车企推出“回购”承诺 只是看起来很美

新车开了一年不想开了，经销商可负责8折回购，还有这等好事？

时下，随着车市的竞争越来越激烈，部分车企开始尝试推出“回购”计划。即在规定时间内，只要你想换车，车企可以按规定将车重新购回。比如，东风启辰的晨风承诺五年回购，观致则是满一年回购。那么“回购”到底是怎么一回事，我们一起来探讨。

回购与置换的不同

本质上，回购和置换是相同的，车企回购车辆，然后再当二手车卖掉。不同之处在于，回购只限于本品牌，置换则不限品牌；回购售价要略高，置换价格则要低一些。这不奇怪，回购不是一种简单服务，还含有“提升品牌形象”、“提振消费信心”的责任，而置换则是非常成熟的市场行为。

回购通常发生于一些新车种、新车型上，晨风是一款电动车，观致则是一个新品牌。对于电动车，消费者有着太多的顾虑；对于一个新品牌，则难免犹豫和怀疑。如何打消顾虑，让消费者迈出**步，回购就是车企的*新尝试。有人认为，回购是炒作，噱头多于实效。但车企却认为，回购是信心的体现，假如车型不够成熟，品质不过关，回购只会“抬起石头砸自己的脚”。

但实际效果如何，现在还不得而知，还未有数据反馈。

回购价应高于市场价

愿意回购，承诺回购，车企确实需要勇气。以观致汽车为例，其承诺一年内车型八折回购，没有隐藏条款。

而在二手车市场中，新车一落地到一年内是八折，一年到三年内的新车为七折，三到五年则降至六折。东风本田4S店二手车评估师告诉记者，二手车市场回收不看里程，只看年限。显然，车企回购汽车，只看年限不看里程，与行规相同。

无论观致，还是启辰晨风，都没有对外公布，回购汽车的处理方式。一是时间未到，晨风是五年后，观致则是满一年。二是车辆回购之后，便归属于车企或经销商，他们怎么处理，与消费者无关。

以12万购车价的观致车型为例，假如一年之内，“玩命”开上三万公里，然后按规定提出八折回购，那肯定值回“票价”。