Google将供给未来汽车汽车相关领域

*近，The Information 报道说，Google 正在进一步收紧对 Android 的控制权，包括：强制要求 OEM 合作伙伴预装更多的 Google 应用；Google Search 在主屏上必须更易访问，而且系统要预设 Google 的语音搜索和语音助理；OEM 不能更改语音搜索的触发词“Ok Google”，另外，Home 键长按或者向上滑的时候，必须调出 Google Now。

Google 这样做的目的，显然是避免 Android 失控，危害到自己的商业利益。或许是吸取了 Android 发展的教训，当 Google 推出 Android Wear、Android Auto 和 Android TV 的时候，一开始就确定了对平台的高度控制权。它不允许厂商修改界面和交互，而且，第三方***也需要遵循更为严格的设计规范。

在上述的三个平台中，Android Auto 是限制*为严格的。这是因为 Android Auto 的使用情景非常特别。在驾驶过程中，人们需要精神高度集中，不能因为应用而分心。为此，应用的界面需要高度统一。在 Google *近发布的“Android Auto ***概览”中，我们可以看到，第三方应用仅限于媒体类，而且受到了非常严格的限制。

从下面的结构图上看，严格来说，第三方开发的并非应用，而是手机应用上添加的媒体服务（Android Media App），允许车上的 Android Auto 对应用上的媒体进行浏览和播放。

另外，Android Auto App 还提供了标准界面，***能够做的只是更改界面颜色、操作按钮、背景图片等。从 Google 展示的图片中，我们可以看到，第三方应用是如何与 Android Auto 平台整合的。

这是 Android Auto 系统的 Launcher。第三方应用显示在可滑动的列表中。

这是应用的主界面。***可以对应用的图标、名称和背景图片做定制。

***可以改变操作及图标。

点击左上角图标后，可以从主界面进入到抽屉界面（drewer UI）。这个界面是用来浏览应用内的媒体库的，可以进行简单的定制。 所有的界面都支持两种颜色主题，适应白天和黑色两种情况。这种调整是自动进行的。

总的来看，Android Auto 与 Android Wear 很类似，都是作为手机的一种延伸，而不是一个独立的东西。它们的内容多是来自手机，界面基本都是规定好的。考虑到这两个平台的特殊性，Google 的严格控制似乎也有一定的道理。随着平台的进化，Google 或许会开放更多的东西，允许更加深度的定制吧。