走出"棉被车"时代 如何开发冷链物流？

生鲜农产品冷链物流是一片‘蓝海’，需要顶天的脑、组合的拳、立地的脚合力开发。”11月2日，第三届中国（四川）国际物流博览会召开冷链物流项目对接会上，国家农产品现代物流工程技术研究中心副主任王国利教授的发言，让台下嘉宾频频点头。

走出'棉被车'时代如何开发冷链物流？

● 差距也是发展空间

会场上，嘉宾们不约而同地提到我国冷链物流与国外的差距。“我刚从澳大利亚考察回来，对比来看，我国冷链物流相当于澳洲上世纪80年代的水平，而我此前在芝加哥看到一张20世纪初的冷库照片，甚至比我们现在有些批发市场还规范。”中国物流与采购联合会冷链物流专业委员会秘书长秦玉鸣说。

“我 国生鲜农产品物流成本占总成本的30%至40%，欧美仅占10%；损耗率25%至30%，欧美不到5%。每年因运输仓储原因坏掉的蔬果等价值约千亿元。” 王国利用“数据”表达了自己的观点，但他同时也看到了是差距腾出的发展空间，因而把中国冷链物流称作亟待开发的“蓝海”。

生 鲜农产品冷链物流的发展空间有多大？省发展改革委巡视员刘媛介绍说，我省生鲜农产品流通环节中的一个突出问题是缺乏必备的冷链系统和相应的技术与管理支 持，果蔬、肉类冷链流通率仅10%、25%左右。秦玉鸣认为，未实现冷链流通的90%、75%就是四川冷链物流未来的发展空间。

● 灰色地带急需“照明”

为什么要发展冷链物流？“食品安全”被列为头号原因。海南**农联农业科技有限公司总经理周文昭曾在国外生活多年，他说，回国发现很多水果从田间到售卖，**进过的就是消费者自家的冰箱，“我很惊讶”。