黄嘉刚:平行进口车与电商融合 促进发展

先来分享两则消息。一是今年的双十一又一次落下了帷幕，阿里巴巴以571.12亿元的交易额再度刷新记录。与往年不同的是，通过电商平台购买汽车成为了今年双十一的一大亮点。早在双十一开始之前，各大汽车电商平台以及整车企业就开始了铺天盖地的宣传，双十一过后，各大汽车电商平台也都收获了可观的订单，根据网络的数据显示，易车网在双十一收获了近五十万辆的订单。看来，今年的双十一真可以定义为网络购车的元年了。

另外一则是，近日国务院办公厅正式印发了《关于加强进口的若干意见》(以下简称《意见》)，《意见》中明确提出了要加紧在中国(上海)自由贸易试验区**开展汽车平行进口试点工作，这也使得早在几个月前就频频传出的上海自贸区试点平行进口车的传闻开始有了眉目。随着《意见》的出台，想必上海自贸区的平行进口车试点业务将会在不久获批。届时，上海自贸区的平行进口车势必会对国内的进口车市场产生巨大的冲击，乐观估计，一旦平行进口车铺开，进口车的售价有望降低15%以上。

这两条新闻看似没有什么太大的关系，不过随着汽车市场多元化的到来以及汽车品牌经销商制度的修改，通过电商平台购买平行进口车恐怕会在不久之后成为中国车市的主流。而电商与平行进口车的融合也是优势互补的组合。

为什么这么说呢？

众所周知的，平行进口车*大的特点就在于这些车并没有经过品牌厂商授权，而是通过汽车贸易商通过贸易的方式从国外市场购买然后进口到国内销售的车型。由于平行进口车的进口环节省去了很多流通渠道，所以自然也就避免的高额的垄断利润。自然新车到消费者手中的价格也就要比正儿八经的品牌经销商进口车便宜了许多。

在目前国内的平行进口车市场上，*受欢迎的莫过于中东版普拉多。可以不负责任的说，普拉多系列在全国的年销量中恐怕有80%以上都是来自于中东版的平行进口车，不信可以上大马路上瞅瞅，是不是绝大部分的普拉多都是外挂式备胎的版本。可见，市场一旦打开，平行进口车前景是一片光明。

不过话又说回来，中东版普拉多的备受欢迎也使得中东版普拉多的市场相当混乱。去过天津保税区汽车城购买普拉多的车主对于这点应该是深有体会，先抛开各种不同名称的贸易商不说，就光是中东普拉多的这个配置和产地就足以让人抓狂。一旦把这些问题搞明白了，那也差不多就算得上是半个平行进口车的专家了。