节能环保才是硬道理——看汽车CVT风潮

前有阿根廷、巴西在鸟巢上演“决战雾霾之巅”的南美德比大战，内马尔与梅西的正面交锋瞬间演变成一场“寻球”混战；后有北京国际马拉松在重度雾霾中开跑，三万人的盛大体育赛事霎时演化成一次“人工除霾”大行动……这一系列事件让雾霾污染再次成为街头巷尾热议的话题。作为空气污染的重要源头之一，汽车环保性成为消费者购车时越来越关注的方面。在汽车油耗以及尾气排放方面，变速器起到至关重要的作用。而CVT传动效率相对其它形式的变速器低，加之CVT自身加速平顺、省油等特点，吸引了越来越多的消费者，以CVT变速器等创新技术为首的环保节能风潮正在车市蔓延开来。

节能环保全民关注汽车行业义不容辞

进入秋末冬初，各地雾霾持久不散，空气重污染预警的不断升级，让节能环保成为全民关注的话题。调查显示，在城市雾霾中，机动车尾气排放的贡献率达到20%以上，在北京更是高达31.1%，成为*主要的大气污染源之一。面对日益严峻的环境问题，绿色环保、节能减排成为汽车产业发展的大计。

新能源车与节能性新技术，是这一问题的两大解决方案。对此，政府推出《加强“车、油、路”统筹，加快推进机动车污染综合防治方案》，将统筹推进新能源汽车、汽车环保管理体系纳入工作重点。但是技术不成熟、成本高、配套设施不齐全等问题，使得新能源汽车在现阶段很难普及。在这种情况下，以内燃机为动力来源的燃油机汽车依然是人们出行*普遍的选择，如此一来，在传统技术上加强节能环保性的汽车技术研发成为目前*具现实意义的办法，其中又以日产、丰田采用的CVT变速器*具代表性。

众所周知，汽车行驶的速度是不断变化的，这就要求汽车变速器的变速比要尽量多。无论多么节油的发动机，总要与技术先进的变速器匹配才能发挥*大功效。传统的AT变速器只能通过增加挡位来扩大速比范围，这样不仅成本增加，故障率升高，可靠性降低，还大大增加了废气排放。而CVT的速比工作范围宽，能够使发动机以*佳工况工作，不仅动力输出更为强劲，还改善了燃烧过程，降低了废气的排放量，如东风日产新轩逸、丰田新卡罗拉、雷凌等车型都采用了这一技术。

根据实际测试，装备了CVT无级变速器的车辆相较于装备传统自动挡变速器的车辆，废气排放减少了大约10%-15%。工信部数据显示，新轩逸百公里油耗仅为6.2L，节能环保性尤为凸显。可见，不断完善和更新的CVT技术，是目前汽车行业*行之有效的节能技术，满足了消费者对于汽车环保性能的要求，成为车市节能技术的主流。

技术先行**半步新轩逸领潮车市CVT

CVT技术在车市的高速发展，离不开过硬的技术支持，不少汽车企业也都在CVT技术的研发、创新上加大投入力度，如日产、本田、丰田、奥迪以及自主品牌奇瑞、北汽等等，而在这众多CVT技术研发生产的厂商中，日产一直是行业标杆。日产专注CVT技术二十多年，是CVT技术在全球范围内的**开拓者，日产CVT变速器更被誉为“未来*优化的汽车变速器”。

在CVT家族中，主流的车型多集中在中高档及高档，日产是国内**个将此项技术应用到中级车领域的汽车品牌：日产旗舰家轿轩逸是国内**搭载了CVT技术的中级家轿车型，其所使用的XTRONIC CVT无级变速系统，应用了全球先进变速技术，节油效率比传统的AT变速器提高了15%。轩逸的CVT技术也获得了消费者的普遍认可。在今年十月，新轩逸交出了单月销量破3万这份令人惊叹的成绩单，一举刷新了车型同期销量纪录，同时还在上半年达成了历史销量破百万的佳绩，用事实证明了自己家轿**的实力与地位。

在轩逸搭载CVT技术获得巨大成功后，CVT技术不仅在东风日产全线车型中全面普及，还开始在其他车型、其他车企陆续开花。在空气污染问题日益凸显的2012年，国内将CVT技术应用于汽车的品牌及产品日趋增加，奥迪、飞度、菲亚特西耶那等等，都开始采用CVT技术，形成了一股CVT风潮。

在这股CVT风潮越刮越猛的市场状况下，CVT***—轩逸又**半步，其改款车型—新轩逸搭载了日产优化改良的XTRONIC CVT无级变速系统，实现了全球*高的变速比7.3:1，具有1400种变速模式，在带来**燃油经济性的同时，还为消费者带来平顺自如、乐趣无穷的驾驶享受。

面对雾霾天气，节能环保是每一个汽车生产企业义不容辞的责任。作为现阶段*具现实意义的节能环保技术，CVT已经成为车市发展的主流趋势，为诸多车企和车型所应用。以新轩逸为代表的CVT节能环保技术，正在**整个车市绿色出行的新风尚。我们有理由相信，随着节能环保日益深入人心，在家轿**新轩逸的**下，CTV将成为车市节能环保的关键力量，而这些车型也将迎来更好的市场表现。