丰富产品线押宝中国市场转攻年轻消费者

“你别看我开一凯迪（拉克）,其实我没挣什么钱”。这是2001年电影《大腕》里面的台词。也就是说，早在2001年，凯迪拉克就已经成为中国豪华车的代表。今年凯迪拉克的销量预计为7万辆，增长50%，在豪华品牌中排名第7，这样的成绩固然说得过去，但对于一个入局中国十多年的老品牌来说，凯迪拉克还可以做得更好。于是，12月5日，凯迪拉克在上海发布了全新的品牌战略，将在中国市场投放9款全新车型，并将95%的车型实现国产。

重新规划产品线

无论是在全球市场还是中国市场的竞争中，通用一直咬着的竞争对手便是大众。不过，通用在豪华市场一直缺乏对抗大众的手段。与大众旗下从奥迪到保时捷再到宾利的全线铺开不同，通用的豪华品牌只能依靠凯迪拉克这一家。而产品线过于单一，也一直是制约凯迪拉克发展的瓶颈。

与定位接近的奥迪相比，凯迪拉克的主销车型仅有XTS和SRX两款，新车ATS-L刚刚上市，正处于销量爬升阶段。与奥迪的丰富的产品线相比，显然是太少了。今年的广州车展期间，通用中国总裁钱惠康就坦言，“凯迪拉克进入中国已有近10年的时间，但一直以来产品不多，且大部分为进口”，因此，“未来将把主要产品拿到中国来制造，丰富产品线，提高产品档次。”

因此，这次在谈到未来产品规划时表示，未来凯迪拉克将重新规划产品线，推出11款全新或换代车型。其中包括一款小型豪华车、一款紧凑型豪华车、一款中型豪华车和一款大型豪华车。以及三款介于紧凑型豪华车和中型豪华车之间的车型。

9款新车投放中国

中国市场的重要性也被提到了****的高度。今年前11个月，凯迪拉克在华销售64359辆，同比增长50.7%。相比于别克品牌9.7%、雪佛兰品牌6.4%的增长率，凯迪拉克显然更适合通用押宝。同时，即便是在中国乘用车整体市场增速放缓的大势下，豪华品牌仍然保持增幅20%以上的较高水平。

发布会上，通用汽车总裁丹·阿曼、、通用中国总裁钱惠康、上海通用副总经理盛文江共同出席，足见通用对凯迪拉克品牌提升及其在中国发展的重视程度以及支持态度。未来五年内，凯迪拉克将为中国市场带来9款全新车型。

同时，凯迪拉克将会实现更全面的本地化生产，一个凯迪拉克的专属工厂正在建设中，2015年将建成投产，规划产能达到16万台。到2018年，在中国销售的凯迪拉克产品将有95%以上为本地生产。

转攻年轻用户群

另外，豪华车用户年轻化也是全球大趋势，奥迪A3/Q3、宝马1系/X1等车型都是瞄准年轻用户。但凯迪拉克之前的定位，一直对这一消费群体吸引力有限。

为此，凯迪拉克也会推出相应的车型，如紧凑级轿车、小型SUV和紧凑级SUV等，并且在设计、功能上会更多地考虑年轻用户的需求。

在加入通用之前，德·尼琛曾先后担任奥迪(美国)总裁和英菲尼迪全球总裁。他认为，年轻消费者在凯迪拉克目标客户中占比越来越高，在中国市场82%的目标客户都属于年轻群体。因此迎合年轻人的消费需求和心理是凯迪拉克的关键之一。按照德·尼琛的说法，凯迪拉克就是要符合中国的80/90后的需求。