新《办法》能“拯救”经销商？

新版《汽车品牌销售实施管理办法》（以下简称《办法》）已接近完成。据悉，新版《办法》将在本月内在商务部网站上公示，并有望在2015年初开始实施。

新版《办法》会对汽车厂家强制压库、搭售车型等不合理行为进行约束，但品牌授权制度不会改变。业内专家表示，新版《办法》给予了经销商更大的话语权，重新平衡汽车厂家和经销商之间的关系，政策变化将在一定程度上改善中国汽车流通秩序，促进汽车市场均衡发展。

2005年，现行《汽车品牌销售管理实施办法》出台，虽然令汽车市场整体价格相对透明和稳定，但也带来了巨大的争议。

一位合资品牌经销商表示，《办法》过多保护了整车厂利益，经销商需获得汽车供应商授权后才能到工商部门登记获取经营资格，加剧了厂家和商家之间不平等的地位。同时，《办法》使买车成本增大，并没有很好地维护消费者的利益。因此近年来，在厂家高目标的压力下，市场供过于求的竞争导致经销商生存状况迅速恶化，但厂家对此后果承担有限，这加剧了经销商与厂家的矛盾。

新《办法》鼓励发展汽车经销店、汽车超市、汽车交易市场、汽车互联网销售等多种汽车销售经营模式，并鼓励汽车供应商、经销商采取设立分公司或分支机构等连锁经营方式，完善营销网络和服务功能。

新《办法》还规定，汽车厂家不得限定经销商只能销售单一品牌。这意味着，经销商可以经营多个品牌，但前提是仍要达到品牌供应商的设立标准并得到厂家授权。亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉认为，新《办法》更多的是厘清汽车厂家和经销商之间的关系，限制或禁止厂家一些垄断以及不合理的行为。虽然“品牌汽车销售授权”不会改变，但会将目前一年一授权，改为“五年一签”，这将保障授权经销商在授权年限内收回建店投资。