平安好车或成下个“汽车版”阿里巴巴?

汽车电商是所有互联网玩家垂涎的新蓝海。虽然轰轰烈烈的双十一电商大战早已落下帷幕，但由此引发的汽车电商之争却远没有终结，各家关于汽车电商的观点层出不穷。面对多种电商模式的选择，平安好车**副总裁孙国斌在此前某电商大会上的演讲引起舆论高度关注：“做中国*大的汽车交易平台，做中国*牛的金融创意产品”。

当所有互联网人都记得雷军常说的“风口上，猪都会飞”时，平安好车会飞到哪里，是与平安集团新兴业务陆金所比肩，抑或是汽车全产业链互联网大玩家？

无法掩饰的雄心

开业以来主营C2B二手车交易平台，现在又开始涉足新车业务。成立一年多来迅速扩张，目前已在29个城市布点，服务千万车商，成为了二手车交易平台中不可忽视的力量。如今它进入新车业务，使得人们对其未来充满想象。据了解，平安好车并不单纯局限在O2O模式里，力争在未来打造成一个集C2B、B2C共存模式的平台。

事实上，引入注目的创新还不止于此。今年11月28日，平安好车正式宣布将进入B2B二手交易业务，连接上游4S店车源和下游零售车商，为他们提供一整套的交易和金融服务。由此，平安好车已经初步形成了C2B2B2C的汽车全产业链交易平台的格局。它或许尚不是*大的汽车电商玩家，但一定是*有雄心的那个。

对于汽车电商行业来说，这是一个未来巨头的雏形。而对于孕育它的平安集团来说，这是它互联网创新的又一重量级作品。

自从2011年成立平安金融科技咨询有限公司(下简称“金科”)以来，平安的互联网“自我革命”驶上快车道。万里通整合了集团内部金融产品，连接了下线50万商户和所有主流电商，形成了国内*有吸引力的积分平台。陆金所更是以**优势成为国内头号P2P线上平台。

如今轮到平安好车了。平安的逻辑是：在汽车这个资金量巨大的市场中亲自搭建平台，用自身的金融服务形成差异化优势，平台规模扩大后，再反过来为金融业务带来新的客户。目前看来，这一战略正在一步步成为现实。