蒸汽、汽油、电力？下一个汽车时代在革命

历史的车轮是无法抵挡的，也许有波折，甚至有倒退，但是从历史的角度看，汽车的发明应用和发展显然在推动着现代文明大踏步的前进。

汽车的发展历经：

汽车，即本身具有动力得以驱动，不必依轨道或电力架设即得以机动行驶的车辆。广义来说，具有四轮行驶的车辆，普遍称为汽车。绝大部分学者皆将德国工程师卡尔·本茨视为**位***。美国人亨利·福特**大量生产平价汽车，是使汽车得以普及化的人。

蒸汽动力：1769年，法国人N·J·居纽(Cugnot)制造了世界上**辆蒸汽驱动三轮汽车。

汽油汽车：1879年，德国工程师卡尔·本茨(KarlBenz)，首次试验成功一台二冲程试验性发动机。1885年，他制成了**辆本茨专利机动车，该车为三轮汽车，采用一台两冲程单缸0.9马力的汽油机，此车具备了现代汽车的一些基本特点，如火花点火、水冷循环、钢管车架、钢板弹簧悬架、后轮驱动前轮转向和制动手把等。这也是公认的世界上**辆现代汽车。

当时和本茨在同一工厂的德国工程师威廉海姆·戴姆勒，也在研究汽车。1882年，他开始进行内燃机的研究，发明了利用电火花为发动机点火的自动点火装置，然后在这一发明的基础上制造出优秀的汽油发动机。1883年，戴姆勒完成了这种汽油发动机的研发，之后开始装配在二轮车、三轮车和四轮车上，几乎与本茨同时制成了汽油发动机汽车。

电力动力：世界上**个研究电动车的是匈牙利工程师阿纽什·耶德利克，他于1828年在实验室完成了电传装置。**辆实际制造出来的电动车是由美国人安德森在1832年到1839年之间发明的。