易新：全球汽车销量第一背后的龙虎斗

有人的地方就有江湖，有江湖就会离不开各种争斗。围绕**的宝座，江湖上总少不了短刀相见、血雨腥风，各种龙虎斗，汽车圈也如此。

根据丰田汽车发布的*新数据，其2014年全球汽车销量同比增长3%至1023万辆，该数据包括了丰田旗下雷克萨斯，大发和日野三大品牌。**排名第二的大众汽车9万辆(大众2014年全球销量为1014万辆)，通用汽车则以992.5万辆位居第三。

尽管连续第三次夺得了全球销量**的宝座，但丰田却并没有因此弹冠相庆，欢呼庆祝这来之不易的胜利，而是非常冷静地将2015年的全球销量目标定为1015万辆，同比下跌1%。

实际上，这对丰田而言，也是不得已而为之。在夺得全球销量**宝座的背后，其实是危机正在悄然逼来，竞争对手已经距离丰田只有一步之遥了。

**、被大众汽车步步紧逼

在丰田公布销量数据之前，一度就有不少分析机构预测大众能超越丰田夺得全球销量**的宝座。结果虽然仍是大众夺得全球销量**的宝座，但实际上销量差距已经非常小了。在近三年，大众和丰田的差距一直在不断缩小。

2012年，丰田全球销量974.8万辆，大众汽车927.6万辆，差距46.8万辆；2013年，丰田汽车全球销量998.0万辆，大众973.1万辆，差距24.9万辆；今年则仅为9万辆。

第二，痛失中国市场

尽管是响当当的全球年销量破千万辆的霸主，在全球*大的汽车市场——中国市场，丰田却已经被大众集团甩得很远很远。

2014年，丰田在华销量为103.24万辆，同比增长12.5%，大众在华销量为367.5万辆，同比增长12.4%，为丰田在华销量的三倍多。丰田在中国市场销量不但落后于大众，甚至不如法系、韩系车，有逐渐下滑至二线阵营的危险。

由于中日关系*不稳定等政治因素的影响，丰田尽管在中国市场加速了新车的更新换代，加速了新技术的推出，但实际上要想赶上大众在中国市场的步伐，并不容易。2015年，丰田在中国市场的目标销量也仅为110万辆，而大众集团则仅一汽大众在中国市场2015年销量目标就达到185万辆，上汽大众则冲击200万辆，加上进口车销量，大众在中国市场很有可能达到400万辆，继续****丰田汽车。