江淮雷兵：2015年电动车销售目标1万辆

2014全球新能源汽车会议期间，江淮乘用车营销公司新能源营销部部长雷兵接受了**电动网记者专访。雷兵透露，2014年江淮iEV4电动汽车总销量约2400辆。2015年目标10000辆，主力车型iEV5电动车预计在2015年4月举行上市仪式，在补贴与国家一比一的城市，补贴后价格10万元以内。

2015目标10000辆

2014年，江淮iEV4电动车完成了2400辆。2015年，江淮计划完成10000辆销售，主要的市场是北京、上海、广州、深圳、武汉、合肥以及补贴力度较大的大城市。

爱意为系列电动车目前累计销量接近8000辆。在政策已经落地并且补贴额度不低的城市，地方保护主义仍在阻挡着江淮电动车的销售。

推广政策之外，充电设施建设也在阻碍电动汽车销售。雷兵表示，“我们的定位不是卖一辆车给你，而是给你提供一套解决方案，站在让客户满意的角度，长远考虑我们的车主的消费使用的便利性问题。”

为什么值10万元

江淮iEV5电动车是爱意为(iEV中文名)第五代电动车，实际上也是国内**完全针对电动汽车正向开发的五人座电动车。该车在2014年北京车展亮相之后，市场就期待其上市。雷兵透露，iEV5*终售价仍未确定，补贴后价格在10万元左右，和同等配置自动档的燃油车的价位差不多。“因为本身配置也很高的。”

雷兵强调，江淮定位为国民车，所以价格也是基于在公司发展和社会认可的平衡点上选择产品。至于为何定价在10万元左右，他举出六个理由。

**，高平台，高起点。这是国内**开发出的五人座的纯电动汽车的平台，从概念设计就按照纯电动车模式设计的。”雷兵举例说，动力电池集成在底盘中部下面，车辆重心超低，前后轴荷分布合理，使得iEV5操控性，高速稳定性都非常好。由于电池和动力系统的重新分布，车厢乘员舱及后备箱空间利用率远大于同级别的燃油车。另外，底盘是平板，电池包在两个轮子之间，把整车的重心降得更低，噪音、风阻也会小得多。