金融租赁“卷土重来”撬动卡车需求

交通运输部不久前印发《贯彻落实〈国务院关于加快发展生产性服务业促进产业结构调整升级的指导意见〉的实施意见》提出，完善交通运输物流基础设施，发展先进运输装备与组织方式，鼓励用融资租赁等方式更新和改造运输装备，提升交通运输装备专业化水平。商用车企业前几年就曾开展过融资租赁业务，*近，在国家政策支持、宏观经济环境发生变化的背景下，企业再次利用金融营销手段拓展市场。不过，与前几年相比，方式已有所不同。

河南一位卡车经销商李先生代理几个品牌的卡车销售，这几个品牌基本上都有商用车企业或金融机构提供的金融服 务。李先生告诉记者，*近，采用金融租赁方式销售卡车的情况越来越多。对用户来说，这种方式比银行贷款需要的资金更少。与银行贷款相比，用户不用付较高的 首付款，只需少量资金就能拿到车，租赁期限可长可短、方便灵活。这种方式对用户吸引力不小，有用户已经有明确的购买意向。

商用车企业相继提供各具特色的金融支持服务，特别是金融租赁，受到用户欢迎。

降低用户购车门槛

受国家宏观经济形势影响，2014年我国商用车市场整体欠佳。进入2015年，国家宏观经济“结构性减速”，GDP 增速持续放缓，市场趋于饱和。受这些因素影响，今后几年，我国商用车，特别是重卡将进入微增长阶段。

卡车对用户来说是挣钱的工具，用户购买卡车更多的是用来运营。在商用车市场需求整体下滑的背景下，金融支持不 失为扩大需求和为用户提供更好服务的营销手段。华菱星马董事长刘汉如表示，国家整体经济形势错综复杂，改革步入深水区，但新一届政府也在想办法促进消费。 从各渠道得到的信息分析，当前的金融政策比较有利，2015年资金面会更加宽松。

中集融资租赁有限公司副总经理曹泽文表示，运输工具作为一种动产，融资难题一直困扰行业发展。通过车辆的一般 性租赁、融资性租赁等方式帮助用户拥有车辆投入运营，有效缓解运输企业在资金使用和运力扩张之间的矛盾，帮助用户完成运输车辆升级改造。降低用户的购买门 槛，提高用户自有资金的使用效率，对于刚起步或想扩大规模但资金有限的用户来说，有非常大的帮助。

融资租赁有优势

作为运输工具，用户要批量购入运输车辆投入的资金比较多。据估算，为缓解购车者的资金压力拉动销售，有超过80%的重卡是由贷款购得。在这种情况下，与银行贷款购车相比，资金门槛更低、更易于申请的融资租赁，成为不错的选择。

汽车融资租赁在欧洲国家的普及率在70%~80%，我国汽车信贷比例2014年约20%，而融资租赁的渗透率只有约3%。随着我国经济发展和消费观念转变，这种消费需求会有很大发展空间。